在全球一些地區(qū)，航空旅行可能已經(jīng)恢復(fù)，但對(duì)于一些航空公司來(lái)說(shuō)，為時(shí)已晚。為遏制新冠疫情而實(shí)施的國(guó)際旅行限制，已經(jīng)導(dǎo)致全球23家航空公司倒閉。其中包括了印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、德國(guó)太陽(yáng)快運(yùn)航空公司、意大利航空公司、厄瓜多爾國(guó)家空運(yùn)公司、虎航澳大利亞公司等。
除此之外多家航空仍在生存線上掙扎，宣布各種停飛、裁員、無(wú)薪休假計(jì)劃等，總體來(lái)說(shuō)行業(yè)企業(yè)損失慘重，預(yù)計(jì)2020年全球航空將損失843億美元，而且在新冠肺炎病毒問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決之前，航空飛行班次依舊會(huì)受到限制。
據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》日前報(bào)道，在英國(guó)，外交和英聯(lián)邦事務(wù)部于3月中旬發(fā)布停止旅行的建議，直到6月下旬才針對(duì)有限的國(guó)家取消了旅行禁令。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)上月預(yù)測(cè)，隨著全世界空中交通降至疫情暴發(fā)前三分之一的水平，全球損失可能高達(dá)數(shù)十億美元。
疫情給一些公司造成了沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。其中損失最嚴(yán)重的包括英國(guó)弗萊比航空公司和維珍澳大利亞航空公司。
報(bào)道注意到，其他一些大公司也表現(xiàn)出掙扎的跡象。阿聯(lián)酋航空公司表示，該公司因疫情將裁員30％。英國(guó)航空公司的數(shù)千名員工也面臨裁員風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)報(bào)道，新冠疫情B爆發(fā)發(fā)以來(lái)破產(chǎn)的23家航空公司包括印度低成本航空公司Air Deccan、加拿大喬治亞航空Air Georgian、意大利第二大航空公司Air Italy、土耳其阿特拉斯環(huán)球航空公司AtlasGlobal、拉美第二大航空公司哥倫比亞航空Avianca、美國(guó)指南針航空公司、意大利低成本航空公司Ernest Airlines、英國(guó)支線航空Flybe、南美航空阿根廷子公司LATAM Argentina、奧地利短途廉價(jià)航空LEVEL Europe、瑞典支線航空公司Braathens Regional Airlines、美國(guó)包機(jī)航空公司邁阿密國(guó)際航空Miami Air Internationa、泰國(guó)低成本航空酷鳥航空公司NokScoot、智利第六大航空公司One Airlines、美國(guó)阿拉斯加州航空公司RavnAir、南非最大航空公司South Africa Airways、德國(guó)太陽(yáng)快運(yùn)航空公司SunExpress Deutschland、厄瓜多爾國(guó)家空運(yùn)公司、澳大利亞低成本航空公司虎航Tigerair Australia、美國(guó)地區(qū)性航空公司Compass Airlines和澳大利亞第二大航空公司維珍澳航Virgin Australia等。
值得一提的是，航空公司宣布破產(chǎn)倒閉，并不全都意味著永久停運(yùn)，通過(guò)重組、收購(gòu)等方式，不久的將來(lái)這些航空公司有望重返藍(lán)天。
據(jù)悉，我國(guó)共有62家航空公司，雖然疫情爆發(fā)的時(shí)候?qū)?guó)內(nèi)航空公司的打擊也很大，但并沒(méi)有出現(xiàn)航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)的事件，在加上現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航線基本已經(jīng)恢復(fù)，所以暫時(shí)是不會(huì)出現(xiàn)破產(chǎn)危機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，內(nèi)地機(jī)場(chǎng)起降架次在最低谷期較去年同期減少75%以上，中國(guó)民航業(yè)約倒退至2001年的水平。
目前，部分的國(guó)家開始逐漸取消旅行禁令，這對(duì)于國(guó)際航線來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一件好事，同時(shí)還能減少部分航空公司的壓力，相信等全球疫情結(jié)束后，在不久的將來(lái)一切又能恢復(fù)如初。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）6月份預(yù)測(cè)，全球航空運(yùn)輸量?jī)H有疫情前的三分之一左右，整個(gè)航空業(yè)損失可能達(dá)到數(shù)十億美元，預(yù)計(jì)到2023年或2024年，旅客的航旅需求才會(huì)恢復(fù)至危機(jī)前的水平。
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