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物流知識

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外貿(mào)中HOLD貨是什么意思？物流hold貨保函
外貿(mào)中HOLD貨是什么意思？物流hold貨保函
日期：2024-10-30
在國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域中，'?hold貨'指的是貨物在海關(guān)通知中被暫時滯留的狀態(tài)。? 這種狀態(tài)通常表示貨物需要進(jìn)一步的審查、檢查或處理，以確定是否符合進(jìn)口或出口的要求和規(guī)定。?外貿(mào)中HOLD的種類有艙單HOLD和驗(yàn)證HOLD等
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hold單是什么意思?訂單on hold還發(fā)貨嗎
hold單是什么意思?訂單on hold還發(fā)貨嗎
日期：2024-10-29
物流hold是流行于物流行業(yè)的一種術(shù)語，是指因?yàn)槟承┰颍锪鞴净蛘哓洿居捎跓o法承擔(dān)、運(yùn)送、配送等工作需要，而暫時把貨物暫停在某個節(jié)點(diǎn)上，等待問題解決后再進(jìn)行后續(xù)操作的一種措施。
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詳解艙單基本用語,進(jìn)出境艙單傳輸時間規(guī)定一篇了解
詳解艙單基本用語,進(jìn)出境艙單傳輸時間規(guī)定一篇了解
日期：2024-09-05
艙單是進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單的簡稱，指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具（進(jìn)出境船舶、航空器、鐵路列車、公路車輛）所載貨物、物品及旅客信息的載體。
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電池運(yùn)輸屬于危險品嗎?帶電池的產(chǎn)品運(yùn)輸物流需要什么資質(zhì)?
電池運(yùn)輸屬于危險品嗎?帶電池的產(chǎn)品運(yùn)輸物流需要什么資質(zhì)?
日期：2024-08-20
帶電池產(chǎn)品運(yùn)輸物流影響出運(yùn)方式最大的因素是，帶電池的產(chǎn)品是被列為非限制性還是限制性。非限制性貨物，相對出貨比較簡單，快遞、空運(yùn)、海運(yùn)，一般都是可以接的。但是限制性貨物，一般空運(yùn)和快遞都很難接，基本上以海運(yùn)出為主，要按專門的危險品出貨（限制性貨物）訂艙、報關(guān)出口。
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國際快遞中紅色提單、藍(lán)色提單什么意思?紅單和藍(lán)單的區(qū)別
國際快遞中紅色提單、藍(lán)色提單什么意思?紅單和藍(lán)單的區(qū)別
日期：2024-07-17
UPS國際快遞中的“紅單”和“藍(lán)單”都是在郵寄包裹時填寫的一種面單標(biāo)記，用以區(qū)分賣家發(fā)的快遞是什么服務(wù)。除了直觀的差異就是顏色的不同，除此之外，還有它們在時效、資費(fèi)、穩(wěn)定性、優(yōu)先性等方面也有顯著差異。
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虧艙費(fèi)是什么意思?什么時候產(chǎn)生？虧艙費(fèi)是一般多少錢
虧艙費(fèi)是什么意思?什么時候產(chǎn)生？虧艙費(fèi)是一般多少錢
日期：2024-07-16
貨代一般從船司那里都是整柜訂艙的，貨物已做好申報，截申報在開船前3-4天，但是由于貨主的原因造成貨物不能接時出運(yùn)，拼箱公司就會產(chǎn)生艙位空缺，為彌補(bǔ)艙位空缺的損關(guān)，拼箱公司就會向貨主收取相應(yīng)的費(fèi)用這個費(fèi)用就是指虧艙費(fèi)。
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進(jìn)出口貿(mào)易中退場、退關(guān)及退運(yùn)是什么意思?操作流程是怎樣
進(jìn)出口貿(mào)易中退場、退關(guān)及退運(yùn)是什么意思?操作流程是怎樣
日期：2024-07-09
退場貨物是指進(jìn)出口貨物在進(jìn)入碼頭堆場（海關(guān)監(jiān)管區(qū)）后，向海關(guān)發(fā)送報關(guān)數(shù)據(jù)前，因各種原因取消出口計(jì)劃，貨主或其代理報關(guān)行應(yīng)向海關(guān)提出貨物退出碼頭堆場(海關(guān)監(jiān)管區(qū)）的申請。
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4米2貨車能拉幾噸貨?各種貨車載重一覽表,貨車核載噸位明細(xì)表
4米2貨車能拉幾噸貨?各種貨車載重一覽表,貨車核載噸位明細(xì)表
日期：2024-06-06
貨車的載重還受到多種因素的影響，如路況、天氣、貨物性質(zhì)等。根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，不同軸數(shù)的貨車有其特定的車貨總質(zhì)量限制。例如，二軸貨車車貨總質(zhì)量不得超過18000千克，三軸貨車不得超過25000千克等。
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