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- 315就要來(lái)臨，這三大快遞服務(wù)問(wèn)題消費(fèi)者投訴最多
- 日期：2019-03-15
- 315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日來(lái)臨之際，國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心主任江明發(fā)就“全力提升申訴工作水平，努力保障消費(fèi)者合法權(quán)益”的話題接受國(guó)家郵政局網(wǎng)在線訪談，并與網(wǎng)友進(jìn)行了交流。
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- 阿里、京東、順豐的物流“三國(guó)殺”
- 日期：2019-03-14
- 2019年快遞行業(yè)迎來(lái)了“三國(guó)殺”，傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域的巨無(wú)霸順豐的江湖地位岌岌可危，阿里的菜鳥(niǎo)物流和京東物流都紛紛加大馬力開(kāi)疆拓土，順豐則左右防守，儼然在快遞版圖上演起了“三國(guó)殺”的戲碼。
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- 不收購(gòu)貨代物流企業(yè)不訂造新船赫伯羅特我們就是不一樣
- 日期：2019-03-13
- 日前，Habben Jansen在泛太平洋海運(yùn)大會(huì)（TPM）上接受采訪時(shí)表示，盡管馬士基和達(dá)飛等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已開(kāi)始布局貨代物流業(yè)，但赫伯羅特會(huì)堅(jiān)持住集裝箱運(yùn)輸?shù)母荆瑳](méi)有收購(gòu)貨代物流企業(yè)的打算。
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- 為什么專線物流生意越來(lái)越難做？
- 日期：2019-03-13
- 據(jù)統(tǒng)計(jì)，專線物流承載了公路運(yùn)輸90%以上的運(yùn)力。專線物流最大的特點(diǎn)是：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)「直達(dá)」運(yùn)輸、不分撥、不中轉(zhuǎn)，能夠節(jié)約成本。所以專線運(yùn)輸比一般物流價(jià)格便宜，專線從業(yè)者也能從中賺取更多利潤(rùn)。
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- 2019年政府工作報(bào)告關(guān)于“物流”的全部?jī)?nèi)容
- 日期：2019-03-08
- 十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)3月5日9時(shí)在人民大會(huì)堂舉行，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告。除了“快遞”連續(xù)6年均被納入政府工作報(bào)告，同時(shí)還提出了實(shí)施更大規(guī)模的減稅，尤其是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)降低稅率等令行業(yè)鼓舞的重大政策。
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- 政策扶持力度持續(xù)增大，物流地產(chǎn)該怎么玩？
- 日期：2019-03-07
- 3月1日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”）?！兑庖?jiàn)》將物流業(yè)定義為“支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)”。
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- 面對(duì)備受追捧的智能物流裝備市場(chǎng)，該作何選擇？
- 日期：2019-03-04
- 物流的形式多種多樣，無(wú)處不在。把貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，這是其最基本形式。貨物的種類有幾千萬(wàn)種，而貨物的形態(tài)少說(shuō)也有千百種，貨物所在的地點(diǎn)和送達(dá)的地點(diǎn)也是千萬(wàn)的級(jí)別，運(yùn)送的方式（包括運(yùn)輸工具）不同，所需要的時(shí)間不同，存儲(chǔ)的環(huán)境不同，等等。
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- 進(jìn)口電商該如何選擇自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流?
- 日期：2019-03-01
- 在物流為王的電商時(shí)代，優(yōu)質(zhì)效率高的物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商，現(xiàn)已成為電商平臺(tái)企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、增加用戶粘性的至關(guān)重要砝碼。應(yīng)對(duì)各式的物流解決方案和服務(wù)提供商，進(jìn)口電商又該如何選取自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流呢?
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