在歐洲空運(yùn)物流貨運(yùn)中，法國(guó)到中國(guó)貨運(yùn)是發(fā)海運(yùn)好還是空運(yùn)好呢？海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)時(shí)效要慢些，價(jià)格便宜些，而且很多不限制貨物種類(lèi)，空運(yùn)時(shí)效更快，法國(guó)發(fā)貨到中國(guó)，海運(yùn)和空運(yùn)我們要怎么選擇呢？
不管是放過(guò)發(fā)貨到中國(guó)還是歐洲到中國(guó)，海運(yùn)和空運(yùn)之間有很多的不同：
運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、運(yùn)輸載體不同。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)每千克的運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)的要便宜，時(shí)間上來(lái)看空運(yùn)比海運(yùn)要來(lái)得快，關(guān)于運(yùn)輸載體其實(shí)就是運(yùn)輸工具的限制，海運(yùn)要比空運(yùn)有很大的優(yōu)勢(shì)。其實(shí)空運(yùn)是在海運(yùn)的基礎(chǔ)之上延伸而來(lái)。
由于二者在運(yùn)輸工具上的區(qū)別，導(dǎo)致時(shí)效有非常大的差異，其中國(guó)際空運(yùn)使用飛機(jī)，時(shí)效快捷，而國(guó)際海運(yùn)使用船只，時(shí)效緩慢。例如歐洲到中國(guó)專(zhuān)線(xiàn)，正常情況下選擇國(guó)際空運(yùn)需要1-3天的時(shí)間，而國(guó)際海運(yùn)則需要30-35天的時(shí)間，遇到疫情或者其它因素可能還會(huì)更久一些。
以實(shí)際案例來(lái)分析：有客戶(hù)主要是做保健品、紅酒和奶粉的，更多的時(shí)間是走海運(yùn)，但是進(jìn)過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，同行都是通過(guò)空運(yùn)，此外由于疫情期間國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的需求激增，疫情前，海運(yùn)需要20-30天，疫情期間需要60-70天。消耗過(guò)大，而且對(duì)我們的業(yè)績(jī)影響也非常大，所以完全等不了，只能選擇空運(yùn)?？者\(yùn)不僅快而且更加能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，而且空運(yùn)對(duì)于保健品、紅酒和奶粉等商品也更好保護(hù)。
國(guó)際海運(yùn)有時(shí)要提箱、掏箱，耗時(shí)間，成本高;會(huì)產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車(chē)費(fèi)等;而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí)查驗(yàn)，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉(cāng)”原則，速度快，一般沒(méi)有查驗(yàn)費(fèi)。
歐洲進(jìn)口空運(yùn)到中國(guó)國(guó)際物流專(zhuān)線(xiàn)，全歐集貨，運(yùn)費(fèi)低至EUR1.5
為方便越來(lái)越多地從法國(guó)德國(guó)英國(guó)等歐洲進(jìn)口商品客戶(hù)的需求，開(kāi)通多條從歐洲各國(guó)發(fā)空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。廣州貨之家和南航強(qiáng)強(qiáng)合作，開(kāi)啟歐洲空運(yùn)到國(guó)內(nèi)物流服務(wù)，全歐洲集貨，有國(guó)際物流、國(guó)際貨代、跨境通關(guān)、跨境集運(yùn)、國(guó)內(nèi)配送以及保稅倉(cāng)儲(chǔ)/指定地點(diǎn)的一站式進(jìn)口供應(yīng)鏈服務(wù)。
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