由于孟加拉國全國范圍的運輸業(yè)罷工，該國最大的集裝箱港，吉大港（Chattogram）陷入癱瘓??！
▲商務(wù)部已發(fā)出警告！
這已不是商務(wù)部第一次發(fā)出關(guān)于孟加拉吉大港塞港延誤的預(yù)警，但這是近10年來最為嚴重的一次，因為這個孟加拉國最大的集裝箱港口已經(jīng)癱瘓！
據(jù)孟加拉《每日星報》10月30日報道，由于全國性運輸業(yè)罷工，吉大港港口貨運已停頓，加劇港口內(nèi)集裝箱擁堵。
通常，吉大港港口每天約吞吐3200個集裝箱，但目前已出現(xiàn)棄港。
過去10年，該港口從未發(fā)生過類似棄港行為。吉大港工商會(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局勢將嚴重損害孟進出口出現(xiàn)10年來首次棄港，貨物運輸已經(jīng)停頓，并且進一步加劇港口內(nèi)集裝箱擁堵。
自上周日早上開始罷工到昨天下午5:30提交的報告顯示，沒有集裝箱從港口被運往內(nèi)陸集裝箱堆場，且消息人士稱，有兩艘船——TR Aramis和A Idefix取消了從港口出發(fā)的計劃，原因是它們沒有收到出口集裝箱。
▲運輸工人大罷工！
吉大港港務(wù)局終端經(jīng)理Golam Md Sarwarul Islam表示，他們在上周日完成了86個標準箱的進口集裝箱的交付程序，但無法放行，因為裝載集裝箱的車輛因罷工而滯留在港口。
六個泊位操作員帶有自己的拖車，通常將卸載的進口集裝箱從錨泊船的掛鉤點運送到碼頭，但操作員自周日早晨起已經(jīng)停止工作。
孟加拉國內(nèi)陸集裝箱倉庫協(xié)會秘書Md Ruhul Amin Sikder表示，內(nèi)陸集裝箱堆場通常每天收到3,500輛裝載出口貨物的拖車，但是在此期間沒有一輛車能夠到達。
過去10年，吉大港從未發(fā)生過類似棄港行為。吉大港工商會(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局勢將嚴重損害孟進出口，會長表示敦促大家將貨物運輸保持在任何運輸范圍之外，以維持進出口業(yè)務(wù)的順利運作。
▲罷工使港口陷入停滯
吉大港是孟加拉最大、最繁忙的港口，也是孟加拉的貿(mào)易門戶，處理該國約92％的進出口貿(mào)易。吉大港壓港的情況一直存在，7-8天的壓港也都很正常。但是由于這次罷工，吉大港出現(xiàn)10年來首次棄港，可見對其影響的嚴重程度。
進出港口的所有活動都已停擺！在此提醒貨主、貨代朋友們有出貨到吉大港的提前做好準備，以免延誤船期產(chǎn)生額外費用。
孟加拉國企業(yè)受到罷工的重創(chuàng)，在此次全國運輸罷工之后，孟加拉國企業(yè)遭受了巨大損失。孟加拉國商會和工業(yè)聯(lián)合會（FBCCI）主席Shafiul Islam Mohiuddin說：“受影響最嚴重的部門是工廠生產(chǎn)停工，因為工人無法及時加入工作場所?！?/p>
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，每天約有12,000至15,000輛裝載貨物的卡車或貨車在達卡和吉大港口之間穿梭。由于罷工，食品和易腐爛的商品，如蔬菜甚至嬰兒食品都無法運輸。
由于運輸工人停工，過去兩天在Bogura的Mahasthangarh Bazar的蔬菜種植者遭受了相當(dāng)大的損失，而批發(fā)商也停止從他們那里采購任何貨物。
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