在國(guó)際物流中都會(huì)出提單，在很多情況下都會(huì)處分單，我們知道提單就是寫(xiě)清楚A發(fā)給B的一個(gè)貨物，B出示身份，證明自己是B，去港口提到貨的一個(gè)文件。那么提單中的主單和分單分別是什么,有什么區(qū)別?
提單中的主單和分單的區(qū)別
主單由航司簽發(fā)給貨代，分單由貨運(yùn)代理人簽發(fā)給實(shí)際發(fā)貨人。
類(lèi)比海運(yùn)提單來(lái)說(shuō)主單就是船東單，分單就是貨代單，這樣就比較好理解了。
通常主單打的是誰(shuí)，誰(shuí)就控制了貨權(quán)，有資格去提這個(gè)貨物，分單依附于主單，要經(jīng)過(guò)主單收貨人的同意，換單，才可以提到貨物。主分單的情況下，主分是打貨代，分單打?qū)嶋H收發(fā)貨人。
提單中出主分單的有什么用?
1、分單上的運(yùn)費(fèi)可以是預(yù)付PP，也可以是到付CC?？梢詽M(mǎn)足發(fā)貨人/收貨人的需要。
2、出分單時(shí)，發(fā)貨人比較好控制貨物?？梢砸竽康牡卮砜刂曝浳?，只有得到始發(fā)地航司或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實(shí)際的發(fā)貨人。
什么時(shí)候有出分單的情況出現(xiàn)呢?
1、如果客人沒(méi)有進(jìn)口權(quán)和清關(guān)能力，就要找目的地代理，這時(shí)也就是要出分單。主單上的收貨人要填寫(xiě)，分單上的收貨人才顯示真正的最終收貨人。
2、貨運(yùn)代理人采用集中托運(yùn)的形式向航空公司交付貨物時(shí)，航空公司按一票貨物向貨運(yùn)代理人簽發(fā)航空主單。貨運(yùn)代理人再根據(jù)不同的客戶(hù)分別簽發(fā)不同的分單給相應(yīng)的客戶(hù)。
這種情況下，就出現(xiàn)了一個(gè)主單下可有多個(gè)分單。一個(gè)主單可以包括同一目的地的不同貨主的貨物。
3、運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，一般也會(huì)出分單。
總結(jié)，出主分單，好處是貨代可以更方便的操作貨物，以便提醒客戶(hù)收貨，提供增值衍生服務(wù)。但是通常換單的時(shí)候會(huì)收取費(fèi)用，如果極其在乎費(fèi)用，對(duì)服務(wù)要求很低的客戶(hù)，可能會(huì)在意；但是如果真的出現(xiàn)提單、艙單問(wèn)題等情況，主分單的好處就會(huì)瞬間突顯，處理也更加方便。
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