在國際物流中都會出提單，在很多情況下都會處分單，我們知道提單就是寫清楚A發(fā)給B的一個貨物，B出示身份，證明自己是B，去港口提到貨的一個文件。那么提單中的主單和分單分別是什么,有什么區(qū)別?
提單中的主單和分單的區(qū)別
主單由航司簽發(fā)給貨代，分單由貨運代理人簽發(fā)給實際發(fā)貨人。
類比海運提單來說主單就是船東單，分單就是貨代單，這樣就比較好理解了。
通常主單打的是誰，誰就控制了貨權，有資格去提這個貨物，分單依附于主單，要經過主單收貨人的同意，換單，才可以提到貨物。主分單的情況下，主分是打貨代，分單打實際收發(fā)貨人。
提單中出主分單的有什么用?
1、分單上的運費可以是預付PP，也可以是到付CC?？梢詽M足發(fā)貨人/收貨人的需要。
2、出分單時，發(fā)貨人比較好控制貨物?？梢砸竽康牡卮砜刂曝浳?，只有得到始發(fā)地航司或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實際的發(fā)貨人。
什么時候有出分單的情況出現(xiàn)呢?
1、如果客人沒有進口權和清關能力，就要找目的地代理，這時也就是要出分單。主單上的收貨人要填寫，分單上的收貨人才顯示真正的最終收貨人。
2、貨運代理人采用集中托運的形式向航空公司交付貨物時，航空公司按一票貨物向貨運代理人簽發(fā)航空主單。貨運代理人再根據不同的客戶分別簽發(fā)不同的分單給相應的客戶。
這種情況下，就出現(xiàn)了一個主單下可有多個分單。一個主單可以包括同一目的地的不同貨主的貨物。
3、運費到付時，一般也會出分單。
總結，出主分單，好處是貨代可以更方便的操作貨物，以便提醒客戶收貨，提供增值衍生服務。但是通常換單的時候會收取費用，如果極其在乎費用，對服務要求很低的客戶，可能會在意；但是如果真的出現(xiàn)提單、艙單問題等情況，主分單的好處就會瞬間突顯，處理也更加方便。
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