在國(guó)際貿(mào)易中，企業(yè)經(jīng)常會(huì)因?yàn)檫M(jìn)口貨物計(jì)劃從而貨物量不多，為了節(jié)省運(yùn)輸成本，把去往同一目的地的貨，拼裝到同一個(gè)集裝箱，選擇拼柜運(yùn)輸。那么海運(yùn)拼箱費(fèi)用怎么算?海運(yùn)拼箱個(gè)整柜的區(qū)別。
什么是拼箱貨？
CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。
海運(yùn)拼箱費(fèi)用怎么算?
計(jì)算拼箱費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕泡貨按尺寸計(jì)費(fèi)，有些高價(jià)值的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)。
散貨拼箱費(fèi)用=體積*基本海運(yùn)費(fèi)+拼箱費(fèi)+倉(cāng)庫(kù)收貨費(fèi)+雜費(fèi)等
當(dāng)重量一個(gè)方超過(guò)一噸時(shí)，則體積以體積重結(jié)算，例如貨重1.8T一個(gè)方，那么體積重1.8方。
海運(yùn)整箱與拼箱的區(qū)別
流程的不同
拼箱貨：承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。
整箱貨：由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫裝運(yùn)單，并由海關(guān)加鉛封的貨物。整箱貨的拆箱一般由收貨人辦理，也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱，但承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差，除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。
發(fā)貨的不同
貨代公司的情況不太一樣，有些只做直拼，有的會(huì)做轉(zhuǎn)拼。所以我們?cè)诤拓洿緶贤ǖ臅r(shí)候一定要問清楚。
拼箱的形式:直接把貨物運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)指定地點(diǎn)，由貨代給統(tǒng)一安排裝一個(gè)集裝箱就可以了。整柜則多了一個(gè)提柜的步驟，需要自己去提柜，若貨代公司沒有給我們提供報(bào)關(guān)和拖柜服務(wù)，我們就要自己事先找好幫忙做報(bào)關(guān)和拖車的代理。
報(bào)關(guān)上的差異
拼箱因?yàn)樨浌窭锸嵌嗉业呢浳铮灰幸患以趩巫C上出現(xiàn)紕漏，海關(guān)就不會(huì)放行。影響到同一條貨柜中的其他貨物的運(yùn)輸時(shí)效。
整柜的貨物只有一票貨，報(bào)關(guān)通過(guò)了即可放行，因此，拼箱比整柜的通關(guān)時(shí)間更長(zhǎng)，也更復(fù)雜。另外，報(bào)關(guān)需要一定的時(shí)間，一般是一個(gè)工作日可以放行。
運(yùn)輸費(fèi)用的區(qū)別
整柜費(fèi)用構(gòu)成：海運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、進(jìn)倉(cāng)費(fèi)、 內(nèi)裝費(fèi)、有的貨物還有直裝費(fèi)、加固等費(fèi)用。
拼箱一般包括三個(gè)費(fèi)用，海運(yùn)費(fèi)、LOCAL CHARGE、倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用。（LOCAL費(fèi)用是目的港收貨人付給代理的，每個(gè)港口費(fèi)用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認(rèn)好）
拼箱貨通常不接受指定船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。
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