7月26日，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國總統(tǒng)特朗普和歐盟委員會主席容克在共同會見記者時宣布，美國和歐盟就緩和當(dāng)前緊張的貿(mào)易關(guān)系達成協(xié)議，雙方表示，將致力于消除關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，避免當(dāng)前一觸即發(fā)的貿(mào)易戰(zhàn)。美國同意不向歐洲汽車加征關(guān)稅，歐盟則同意進口更多美國大豆和天然氣。
美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）畫面顯示，雙方在白宮玫瑰園并肩而立，共同宣布了這一結(jié)果。特朗普稱，今天是“自由和公平貿(mào)易的大日子”。雙方同意致力于零關(guān)稅，消除貿(mào)易壁壘并停止對非汽車類產(chǎn)品的補貼措施。雙方將嘗試“解決”他今年早些時候?qū)嵤┑匿撲X關(guān)稅以及歐盟征收的報復(fù)性關(guān)稅。同時，雙方將加強能源合作。
報道稱，特朗普和容克在白宮玫瑰園發(fā)表簡短講話后沒有接受提問，之前雙方進行了不到兩個小時的會談。
德國工商聯(lián)合會(DIHK)此前表示，美國對進口車開征關(guān)稅，將導(dǎo)致德國經(jīng)濟產(chǎn)出減損約60億歐元。事實上，德國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了幾乎所有歐盟成員國，一旦美國對汽車征稅，整個歐盟都損失巨大。因此，無論何種形式的自貿(mào)協(xié)定，只要是能有助于解決目前的鋼鋁和汽車關(guān)稅紛爭，歐盟有強烈的意愿去嘗試。
7月17日，日本和歐盟也達成相關(guān)協(xié)議，在東京簽署經(jīng)濟合作協(xié)議，雙方簽署的經(jīng)濟合作協(xié)議將取消幾乎所有關(guān)稅。根據(jù)這項協(xié)議，歐盟將取消99%從日本進口商品的關(guān)稅；日本則取消94%歐盟進口商品關(guān)稅。根據(jù)該協(xié)議，歐盟將在8年內(nèi)將目前10%的汽車關(guān)稅降至零，日本汽車制造商在歐洲市場的份額約占10％左右。這樣兩大經(jīng)濟體達成高水平的自由貿(mào)易協(xié)議，對排名第1和第3的美、中兩國都不是什么好消息。該協(xié)議目前正在等待歐洲議會和日本國會的批準，將于2019年生效。
歐洲在與美日互動的同時，和中國之間的聯(lián)絡(luò)也沒有閑著，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰19日在例行新聞發(fā)布會上表示，日前中國歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會晤共同發(fā)出了維護多邊主義和自由貿(mào)易體制的強勁聲音，使全球?qū)Χ噙呝Q(mào)易體制多了一份信心，而且中歐將以實際行動推動自由貿(mào)易，加快投資協(xié)定談判，爭取早日達成一致，并在此基礎(chǔ)上將中歐自貿(mào)區(qū)提上議事日程。
這次美歐協(xié)議會出賣中日利益嗎？
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