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倉(cāng)儲(chǔ)管理

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如何測(cè)算物流倉(cāng)儲(chǔ)成本,倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)用估算

發(fā)布者:貨之家  來(lái)源:http://etsymadness.com  發(fā)布日期:2018-09-10  瀏覽:3409次

摘要:人們經(jīng)常問(wèn)我,如何測(cè)算物流倉(cāng)儲(chǔ)成本。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不是什么問(wèn)題,但由于每個(gè)系統(tǒng)都有其特殊性,所以不好簡(jiǎn)單回答。而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),物流成本又很重要,尤其是很多人摸不著頭腦。今天有空,不妨就此談?wù)?。由于所選樣本為醫(yī)藥B2B物流,所以適用性也有局限,望讀者自行體會(huì)。
 

人們經(jīng)常問(wèn)我,如何測(cè)算物流倉(cāng)儲(chǔ)成本。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不是什么問(wèn)題,但由于每個(gè)系統(tǒng)都有其特殊性,所以不好簡(jiǎn)單回答。而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),物流成本又很重要,尤其是很多人摸不著頭腦。今天有空,不妨就此談?wù)?。由于所選樣本為醫(yī)藥B2B物流,所以適用性也有局限,望讀者自行體會(huì)。


1、庫(kù)房租金或折舊

如果庫(kù)房租賃,比較好計(jì)算。直接計(jì)算租金就好。


我們通常講的倉(cāng)庫(kù),其實(shí)有很多種形式,租賃價(jià)格其實(shí)是不一樣的。如常溫庫(kù)和冷庫(kù)的價(jià)格就相差很大。一般來(lái)說(shuō),冷庫(kù)是常溫庫(kù)的2~3倍。


即使是常溫庫(kù),還有條件的好壞、如地段好壞(主要考慮交通的便利性)、是否有站臺(tái)、是否保溫,高度(層高)如何等,差異還是比較大的。目前以普洛斯的倉(cāng)庫(kù)作為參照來(lái)議價(jià)是比較合理的。在北京5環(huán)~6環(huán)之間,普洛斯的倉(cāng)庫(kù)租金大約在1.5~1.8元每平方米每天,可以做一個(gè)參考。


如果是自建,那就復(fù)雜一些。


自建包括購(gòu)地費(fèi)用、建設(shè)費(fèi)用及貸款等,計(jì)算起來(lái)要復(fù)雜一些。如果要想簡(jiǎn)單化,土地可以按照50年折舊(有些只有30年),房屋建筑可以按照30年折舊進(jìn)行計(jì)算。這個(gè)尺度也給出租庫(kù)房提供了依據(jù)。當(dāng)然,市場(chǎng)價(jià)格并不是一定會(huì)按照這個(gè)走。


2、設(shè)備折舊

設(shè)備一般折舊為5~15年,可以簡(jiǎn)單一點(diǎn),按照10年計(jì)算。


需要注意的是,消防系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)也要放到設(shè)備里面去計(jì)算比較準(zhǔn)確。


值得一提的是:很多企業(yè)認(rèn)為自動(dòng)化物流設(shè)備是導(dǎo)致成本增加的關(guān)鍵,這是天大的誤會(huì)!實(shí)際情況是:自動(dòng)化物流系統(tǒng)會(huì)大大降低物流成本!這是因?yàn)?,一方面自?dòng)化系統(tǒng)可以大幅度提升空間利用率和系統(tǒng)處理能力;另一方面,可以大幅度提升作業(yè)效率。實(shí)際的分析表明,物流成本中,最大的成本是人力成本和庫(kù)房租賃成本,設(shè)備占比大約在10%~15%之間,不是主要成本。


3、人力成本

一個(gè)物流中心需要多少人,是與其業(yè)務(wù)形式和業(yè)務(wù)量決定的。很難一刀切估算。但也有規(guī)律可循,這是因?yàn)槲锪鞯倪^(guò)程還是符合一定規(guī)律的。


大部分常規(guī)的物流系統(tǒng),都符合下面的特征中的一個(gè)或多個(gè):


a) 一般批量入出的模式(沒(méi)有拆零)


b) 有一定拆零作業(yè)(如門(mén)店配送)


c) 全部拆零作業(yè)(如電子商務(wù))


業(yè)務(wù)量如果用一個(gè)公式表示就是:


Q=k*Q + (1-k)*Q


其中k是0~1之間的一個(gè)數(shù),表示拆零的比例。每個(gè)具體業(yè)務(wù),其拆零量是不一樣的。


整件揀選和拆零揀選的能力是不一樣的,以醫(yī)藥物流作為一個(gè)例子,其整件揀選能力每人每天可以達(dá)到600箱左右,拆零只能完成800行左右(與有沒(méi)有輔助的揀選系統(tǒng)關(guān)系很大),這樣就能夠估算出具體的工作量。


如何測(cè)算物流倉(cāng)儲(chǔ)成本-貨之家


拆零業(yè)務(wù)還要進(jìn)行包裝工作,其人員數(shù)量大約是拆零揀選的70%左右,再加上主管、收貨、上架、質(zhì)檢、集貨、發(fā)貨、系統(tǒng)維護(hù)、開(kāi)票等崗位,這樣就可以估算出整個(gè)物流中心的人員。


還有就是大件、中件和小件的差異是很大的,需要區(qū)分。大件作業(yè)當(dāng)然成本會(huì)高很多,尤其像冰箱、彩電、汽車(chē)等要單獨(dú)考慮。


4、耗材

耗材包括包裝材料、標(biāo)簽、計(jì)算機(jī)打印紙、墨水、打包帶等,與業(yè)務(wù)量有直接關(guān)聯(lián)。


電子商務(wù)系統(tǒng)中,耗材是非常重要的支出。因此,對(duì)耗材要充分關(guān)注,不要小看了一個(gè)包裝袋,一個(gè)標(biāo)簽的重要性。


5、電費(fèi)

電費(fèi)要根據(jù)具體情況進(jìn)行核算,一般與業(yè)務(wù)量關(guān)聯(lián)不大。冷庫(kù)的耗電量一般會(huì)明顯大于常溫庫(kù)的耗電量。自動(dòng)化物流系統(tǒng)的耗電量不會(huì)明顯高于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。


6、其他


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其他成本中最關(guān)鍵的是退貨。


退貨需要3次無(wú)效動(dòng)作:分別是發(fā)貨、退貨、退貨處理。這幾個(gè)動(dòng)作幾乎同樣浪費(fèi)時(shí)間和資源。分析表明,一個(gè)系統(tǒng)中,如果有1%的退貨,對(duì)物流成本的影響(不含運(yùn)輸環(huán)節(jié),下同)大約是3%!可見(jiàn)其影響之大。很多物流中心退貨量超過(guò)10%,有的甚至超過(guò)30%,其影響可想而知。退貨在有些領(lǐng)域成為一個(gè)最大的問(wèn)題。


7 舉個(gè)例子

以某一個(gè)物流中心作為例子進(jìn)行測(cè)算。


購(gòu)地:980萬(wàn);


建筑:17500萬(wàn),含設(shè)計(jì)及人工費(fèi),庫(kù)區(qū)面積33000平方米,辦公面積10000平方米;


設(shè)備:3500萬(wàn),含AS/RS等自動(dòng)化設(shè)備;


業(yè)務(wù):20%拆零,80%整件;


耗材:整件:0.1元,拆零件:1.5元每件;


電費(fèi):每年180萬(wàn)(陰涼庫(kù));


固定成本:


土地?cái)備N(xiāo)+建筑折舊:616萬(wàn)(按照30年);


設(shè)備折舊:350萬(wàn)(按照10年);


電費(fèi):180萬(wàn);


以上總計(jì):1146萬(wàn)元


可變成本:


以下以滿(mǎn)負(fù)荷(100%)~20%負(fù)荷作為測(cè)算。見(jiàn)下表(每年費(fèi)用):


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注:每天按照20000件發(fā)貨設(shè)計(jì),人員按照7萬(wàn)元/每年計(jì)算。


如果折算到每件的成本,則見(jiàn)下表(每件價(jià)值按照1500元計(jì)算): 


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影響物流中心效益的幾個(gè)關(guān)鍵因素:


1 業(yè)務(wù)飽和度,這是影響最大的因子。


2 拆零比例,一般拆零比例越大的業(yè)務(wù),成本越高(相對(duì)于每件而言)。


3 系統(tǒng)處理能力,這與自動(dòng)化水平有關(guān),也與庫(kù)存量有關(guān),還與庫(kù)存周期有關(guān)。


貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)物流等綜合性國(guó)際物流公司,專(zhuān)業(yè)提供:跨境電商倉(cāng)儲(chǔ),保稅倉(cāng),保稅倉(cāng)庫(kù),保稅倉(cāng)儲(chǔ),電商倉(cāng)庫(kù),保稅物流,第三方倉(cāng)儲(chǔ),跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線(xiàn):020-36551360


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