對(duì)于如何評(píng)價(jià)物流中心的好壞，目前業(yè)內(nèi)并沒(méi)有通用的指標(biāo)體系。在德馬泰克看來(lái)，由于不同行業(yè)不同企業(yè)的物流中心有不同的業(yè)務(wù)要求，因此確定物流中心的類(lèi)型和特點(diǎn)是選擇適合的自動(dòng)化物流系統(tǒng)的前提。
越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)希望“無(wú)人倉(cāng)”概念能夠逐步落地應(yīng)用。當(dāng)然，這種智能化趨勢(shì)并不是說(shuō)物流中心的自動(dòng)化程度越高越好。在我看來(lái)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)沒(méi)有先進(jìn)與落后之分，只有合適與否。一定要根據(jù)客戶的實(shí)際情況提出解決方案，適合客戶的才是最好的。
自動(dòng)化、信息化、智能化成為現(xiàn)階段物流中心的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于物流中心而言，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的選擇至關(guān)重要——一套適合的自動(dòng)化物流系統(tǒng)不僅決定了整個(gè)物流中心效率的高低，也是體現(xiàn)物流中心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。
德馬泰克作為全球領(lǐng)先的自動(dòng)化物流系統(tǒng)集成商，自1996年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并逐步通過(guò)生產(chǎn)本地化以及團(tuán)隊(duì)本地化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。2016年，德馬泰克正式成為凱傲集團(tuán)（KION Group，歐洲最大、全球第二大叉車(chē)生產(chǎn)商，及倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化領(lǐng)先供應(yīng)商）旗下品牌，以超過(guò)6000名專業(yè)物流人才的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)資源為依托，致力于為客戶提供“一站式”物流系統(tǒng)解決方案及售后服務(wù)，為全球客戶提供自動(dòng)化技術(shù)、軟件與服務(wù)集成以及供應(yīng)鏈優(yōu)化。目前，德馬泰克已經(jīng)為全球市場(chǎng)不同領(lǐng)域的各類(lèi)客戶提供了超過(guò)6000套集成系統(tǒng)，備受客戶認(rèn)可與信賴。
為進(jìn)一步解決客戶痛點(diǎn)，給客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，德馬泰克于去年成立了全球方案管理部。在本期專題中，德馬泰克中國(guó)方案管理部高級(jí)總監(jiān)楊天彪先生，就物流中心的評(píng)價(jià)指標(biāo)，以及如何選擇適合的物流系統(tǒng)解決方案等話題進(jìn)行了深入的分享。
楊天彪
德馬泰克中國(guó)方案管理部高級(jí)總監(jiān)
越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)希望“無(wú)人倉(cāng)”概念能夠逐步落地應(yīng)用。當(dāng)然，這種智能化趨勢(shì)并不是說(shuō)物流中心的自動(dòng)化程度越高越好。在我看來(lái)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)沒(méi)有先進(jìn)與落后之分，只有合適與否。一定要根據(jù)客戶的實(shí)際情況提出解決方案，適合客戶的才是最好的。
記者：首先請(qǐng)您結(jié)合德馬泰克在全球市場(chǎng)的項(xiàng)目情況及觀察，談一談近幾年供應(yīng)鏈與物流市場(chǎng)環(huán)境的變化？這些變化對(duì)物流中心的功能需求產(chǎn)生了哪些影響？
楊天彪：德馬泰克作為一家國(guó)際性的自動(dòng)化物流系統(tǒng)集成商，已完成的各種類(lèi)型的物流項(xiàng)目遍布全球，這給我們提供了更加廣闊的視野和行業(yè)觀察角度。從消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)人口集中度進(jìn)一步提升，城市化進(jìn)程不斷加快，必然帶來(lái)消費(fèi)形式的變革。電子商務(wù)快速發(fā)展，使得客戶在網(wǎng)上幾乎可以買(mǎi)到所有東西。同時(shí)，客戶體驗(yàn)的要求也在進(jìn)一步提高，這就對(duì)物流服務(wù)有了新的要求（速度快、準(zhǔn)時(shí)達(dá)等）。未來(lái)，訂單處理將不僅僅是一個(gè)供應(yīng)商的事情，而有可能變成多個(gè)企業(yè)或者平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)。此外，隨著分鐘級(jí)配送需求的不斷增加，接近消費(fèi)者的地方需要有新的庫(kù)存和交付能力。
也就是說(shuō)，供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度正在不斷加劇，未來(lái)供應(yīng)鏈與物流不再被視為成本中心，而是一件戰(zhàn)略武器，是企業(yè)成功不可或缺的重要因素。換句話說(shuō)，近幾年隨著消費(fèi)不斷升級(jí)，新零售逐漸落地，供應(yīng)鏈也進(jìn)入新的階段，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人及軟件等技術(shù)的不斷發(fā)展成熟之下，智能物流開(kāi)始實(shí)現(xiàn)。
具體到物流中心而言，我們不難發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)希望“無(wú)人倉(cāng)”概念能夠逐步落地應(yīng)用。當(dāng)然，這種智能化趨勢(shì)并不是說(shuō)物流中心的自動(dòng)化程度越高越好。在我看來(lái)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)沒(méi)有先進(jìn)與落后之分，只有合適與否。一定要根據(jù)客戶的實(shí)際情況提出解決方案，適合客戶的才是最好的。
多層穿梭車(chē)
記者：具體應(yīng)該如何從自動(dòng)化物流系統(tǒng)的角度來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)物流中心的好壞？有哪些評(píng)價(jià)指標(biāo)？
楊天彪：對(duì)于如何評(píng)價(jià)物流中心的好壞，目前業(yè)內(nèi)并沒(méi)有通用的指標(biāo)體系。在我看來(lái)，由于不同行業(yè)不同企業(yè)的物流中心有不同的業(yè)務(wù)要求，因此確定物流中心的類(lèi)型和特點(diǎn)是選擇適合的自動(dòng)化物流系統(tǒng)的前提。例如，根據(jù)訂單特點(diǎn)或者貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的頻率不同，我們將物流中心主要分為倉(cāng)儲(chǔ)型和訂單處理型兩大類(lèi)。
在倉(cāng)儲(chǔ)型物流中心內(nèi)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)涉及的主要設(shè)備及系統(tǒng)包括堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)、高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)、AGV系統(tǒng)等等。從自動(dòng)化物流系統(tǒng)的構(gòu)成來(lái)看，國(guó)內(nèi)外集成商的產(chǎn)品大同小異，其區(qū)別主要體現(xiàn)在設(shè)備質(zhì)量及軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性上。
堆垛機(jī)
在訂單處理型物流中心內(nèi)，大部分客戶主要作業(yè)為訂單揀選，或者揀選與存儲(chǔ)兼而有之。無(wú)疑，后者物流作業(yè)將更加復(fù)雜，自動(dòng)化物流設(shè)備及系統(tǒng)也以拆零揀選為主。目前，該類(lèi)型物流中心的典型代表如電商、零售等行業(yè)。
盡管缺乏統(tǒng)一的評(píng)價(jià)指標(biāo)，不過(guò)，德馬泰克在設(shè)計(jì)解決方案時(shí)，本著為客戶解決問(wèn)題、帶來(lái)價(jià)值的原則，制定了一系列KPI。其中比較重要的指標(biāo)或者說(shuō)客戶價(jià)值，主要體現(xiàn)在：在運(yùn)營(yíng)層面，自動(dòng)化物流系統(tǒng)是否省人力、省時(shí)間、占地面積更少，投資回報(bào)期是否較短；在技術(shù)方面，包括系統(tǒng)自動(dòng)化程度，以及技術(shù)先進(jìn)性等方面狀況。此外，德馬泰克還考慮一個(gè)重要指標(biāo)——物流中心的總體擁有成本，包括：土地與建筑成本，物流系統(tǒng)初期購(gòu)買(mǎi)成本，及在其整個(gè)服務(wù)周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)費(fèi)用。這意味著，即便自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)投資金額比較高，但是系統(tǒng)穩(wěn)定耐用，維護(hù)成本低，最終分?jǐn)偟矫總€(gè)存儲(chǔ)單元或者訂單作業(yè)的成本卻是非常低的。那么這樣的物流系統(tǒng)無(wú)疑是很好的。
記者：基于上述觀點(diǎn)，德馬泰克是如何為物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的？您認(rèn)為難點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面，德馬泰克是如何解決的？
楊天彪：好的解決方案必須是基于對(duì)客戶業(yè)務(wù)特點(diǎn)及需求的深刻理解。因此，德馬泰克首先會(huì)通過(guò)客戶的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)分析了解客戶需求，數(shù)據(jù)是一切的基礎(chǔ)，并以此為依據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括流程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型，以及軟件采用等。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，我們還會(huì)進(jìn)行一系列測(cè)試，如爬坡測(cè)試以及人員培訓(xùn)等等。當(dāng)項(xiàng)目驗(yàn)收后，德馬泰克還會(huì)通過(guò)服務(wù)部門(mén)來(lái)繼續(xù)服務(wù)客戶。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，德馬泰克為客戶提供的是“一站式”服務(wù)，或稱之為“交鑰匙”工程。不僅如此，德馬泰克還會(huì)定期通過(guò)各種形式全方位收集客戶對(duì)公司的反饋和評(píng)價(jià)，并通過(guò)內(nèi)部學(xué)習(xí)分享來(lái)進(jìn)一步提升總體服務(wù)水平。去年，德馬泰克成立了全球方案管理部，負(fù)責(zé)為方案標(biāo)準(zhǔn)化定制方向。該部門(mén)做方案標(biāo)準(zhǔn)化的研究學(xué)習(xí)，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，把現(xiàn)有的系統(tǒng)和方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，待現(xiàn)有的系統(tǒng)、方案標(biāo)準(zhǔn)化成熟后，再研究開(kāi)發(fā)一些更先進(jìn)的方案。
“貨到人”工作站
因?yàn)榈埋R泰克希望為客戶提供極致的服務(wù)，所以在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中也會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)難點(diǎn)相對(duì)更多。例如，中國(guó)客戶往往在決定項(xiàng)目合作伙伴時(shí)會(huì)花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行考量，一旦簽訂合同后則希望項(xiàng)目能夠盡快上線運(yùn)行，即項(xiàng)目交付期與國(guó)外相比較短。這對(duì)于希望通過(guò)精雕細(xì)琢的方案為客戶呈現(xiàn)系統(tǒng)最佳狀態(tài)的我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大挑戰(zhàn)。
不過(guò)，隨著客戶專業(yè)度的不斷提升，這些問(wèn)題逐漸得到解決。例如，在早前，客戶需要什么樣的自動(dòng)化物流系統(tǒng)往往是集成商說(shuō)了算，到后來(lái)客戶說(shuō)了算，再到現(xiàn)在雙方共同合作協(xié)商，項(xiàng)目自然更能夠達(dá)到更佳效果。這也是德馬泰克的項(xiàng)目客戶滿意度總是很高的原因。
記者：隨著技術(shù)不斷發(fā)展升級(jí)與市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，新的自動(dòng)化物流技術(shù)與供應(yīng)商也在不斷涌現(xiàn)。您如何看待目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況？您認(rèn)為集成商的哪些能力是至關(guān)重要的？
楊天彪：在高爾夫球等球類(lèi)運(yùn)動(dòng)中有一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做sweet spot（甜區(qū)），指的是最有效的擊球區(qū)。甜區(qū)能給你足夠的威力，把球打得既穩(wěn)又遠(yuǎn)。不同的物流設(shè)備與系統(tǒng)同樣各具優(yōu)勢(shì)，也有自己的“甜區(qū)”。對(duì)于需求多層次而增長(zhǎng)快速的中國(guó)物流裝備市場(chǎng)，各種類(lèi)型的自動(dòng)化解決方案都有其適合的應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景，每一家供應(yīng)商都難以涵蓋所有客戶的需求，不同的企業(yè)可以找到自己的市場(chǎng)空間。但坦白說(shuō)，目前中國(guó)物流裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，一方面新的供應(yīng)商大量出現(xiàn)；另一方面，跨界競(jìng)爭(zhēng)者也在不斷涌入，例如，部分大型電商企業(yè)開(kāi)始扮演集成商的角色，分食市場(chǎng)“蛋糕”。
在眾多物流技術(shù)中，我認(rèn)為軟件能力最為重要，它直接決定了整個(gè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)是否能夠穩(wěn)定、順暢、高效地運(yùn)行。近幾年，德馬泰克推出了新一代DiQ軟件，相比傳統(tǒng)WCS軟件來(lái)說(shuō)，它采用先進(jìn)的算法優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)直觀的儀表板在臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦和移動(dòng)設(shè)備上實(shí)時(shí)收集和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，使客戶體驗(yàn)獲得改善，進(jìn)而提高物流中心的價(jià)值。因此，供應(yīng)商要更好地為客戶提供支持，軟件能力的提升舉足輕重。
記者：您認(rèn)為未來(lái)自動(dòng)化物流系統(tǒng)將在哪些行業(yè)得到大范圍推廣應(yīng)用？德馬泰克對(duì)于進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)有何計(jì)劃？
楊天彪：在中國(guó)市場(chǎng)，我認(rèn)為自動(dòng)化物流系統(tǒng)在制造業(yè)、鞋服行業(yè)以及電商行業(yè)將有更大發(fā)展空間，這也是德馬泰克重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)領(lǐng)域。其中，制造業(yè)的前景是毫無(wú)疑問(wèn)的，越來(lái)越多的智能制造項(xiàng)目需求開(kāi)始出現(xiàn)。在鞋服行業(yè)，物流系統(tǒng)自動(dòng)化改造需求非常強(qiáng)烈，德馬泰克通過(guò)與一些龍頭企業(yè)的合作項(xiàng)目已經(jīng)成功打開(kāi)了服裝市場(chǎng)的大門(mén)，我們對(duì)未來(lái)的發(fā)展非常有信心。在電商行業(yè)，與全球大型電商平臺(tái)亞馬遜的合作給德馬泰克帶來(lái)了很大的商機(jī)，我們?cè)趪?guó)外電商領(lǐng)域做得非常成功，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣有信心。
交叉帶分揀機(jī)
德馬泰克作為全球領(lǐng)先的物流設(shè)備供應(yīng)商和集成商，我們的技術(shù)在過(guò)去幾十年都處于行業(yè)領(lǐng)先位置。作為集成商，我們賣(mài)的不是設(shè)備，而是通過(guò)系統(tǒng)方案為客戶解決問(wèn)題，創(chuàng)造價(jià)值。為此，德馬泰克正在全球范圍內(nèi)尋求越來(lái)越多的合作伙伴，如AutoStore公司，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而能夠?yàn)榭蛻籼峁┳钸m合的解決方案。這也是德馬泰克今后幾年的重點(diǎn)發(fā)展方向。
在技術(shù)方面，盡管德馬泰克一直非常堅(jiān)定自己的技術(shù)路線，但我們也不會(huì)拒絕新技術(shù)。例如，隨著各種類(lèi)型的機(jī)器人開(kāi)始在物流中心得到大范圍的應(yīng)用，德馬泰克也于今年初宣布成立機(jī)器人卓越中心事業(yè)部，專門(mén)開(kāi)發(fā)機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)。目前，德馬泰克已經(jīng)研發(fā)了貨到機(jī)器人和機(jī)器人到貨等多種機(jī)器人自動(dòng)分揀解決方案。未來(lái)，德馬泰克還將進(jìn)一步立足技術(shù)，通過(guò)提高效率、降低成本、縮短交付期來(lái)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)客戶。
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