核心技術(shù)研發(fā)的代價(jià)是非常巨大的，這也是中國(guó)大部分企業(yè)在短短幾十年發(fā)展里還欠缺的積累，金錢可以最好的買到設(shè)備和最好的原材料，但是卻買不到時(shí)間積累轉(zhuǎn)換的巨大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)報(bào)道，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，2018年全年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體將比較平穩(wěn)，工業(yè)增加值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增速在7%左右，進(jìn)出口貿(mào)易適度增長(zhǎng)。
然而漂亮的數(shù)據(jù)背后卻是小小螺栓，在我國(guó)高端裝備上幾乎100%需要進(jìn)口。從航母到高鐵、從汽車到摩托，幾乎所有的高端螺栓我國(guó)都要進(jìn)口。
這也是我國(guó)制造業(yè)普遍的現(xiàn)狀，低端大量出口，高端不得不大量進(jìn)口。
讓國(guó)人引以為傲的高鐵的大量高端螺絲釘也都采用進(jìn)口貨
我們不得不直面這個(gè)事實(shí)。
某軍事專家曾說(shuō)，遼寧艦甲板上的螺釘都是鈦的，一顆抵得上一輛奧迪車。
這話言下之意并不是說(shuō)每個(gè)螺栓螺釘都頂?shù)纳弦惠v奧迪，但在某些關(guān)鍵位置使用的高端螺栓，其造價(jià)的確高的恐怖。
像航空母艦這種百億級(jí)的項(xiàng)目，由于其強(qiáng)大的綜合實(shí)力，自然需要各方各面的精益求精，對(duì)科學(xué)技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量的要求是極高的。
比如航母甲板需要承受艦載機(jī)發(fā)運(yùn)機(jī)噴口的高溫燃?xì)?，普通的材質(zhì)螺釘沒(méi)法承受的，只能用耐高溫耐腐蝕性能超強(qiáng)的鈦合金螺絲。
而這種高端螺絲，以目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)線，還無(wú)法滿足，只能依靠從國(guó)外大批量采購(gòu)。
這不得不說(shuō)是一個(gè)既尷尬又嚴(yán)峻的現(xiàn)狀。
螺栓、螺帽看上去是一件很小的東西，但它卻是機(jī)械制造領(lǐng)域不可缺少的關(guān)鍵零件，國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)或無(wú)法形成生產(chǎn)線，其結(jié)果就是從航母到戰(zhàn)機(jī)、從汽車到摩托，幾乎所有的高端螺栓都要進(jìn)口。尤其是在航母、戰(zhàn)機(jī)這種軍工領(lǐng)域，對(duì)螺栓、螺釘?shù)呐ぞ?、拉力?qiáng)度的要求是非常嚴(yán)格的，國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)的螺栓，在基礎(chǔ)材料、熱加工、基礎(chǔ)工藝上均不過(guò)關(guān)。
一個(gè)在質(zhì)量上無(wú)法保證的產(chǎn)品，誰(shuí)敢使用？要知道戰(zhàn)斗機(jī)表面上的一個(gè)凸起，就能使得飛機(jī)的反射強(qiáng)度陡然增加十幾倍。
其實(shí)各行各業(yè)都是如此，核心技術(shù)研發(fā)的代價(jià)是非常巨大的，這也是中國(guó)大部分企業(yè)在短短幾十年發(fā)展里還欠缺的積累，金錢可以最好的買到設(shè)備和最好的原材料，但是卻買不到時(shí)間積累轉(zhuǎn)換的巨大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
讓國(guó)人引以為傲的高鐵的大量高端螺絲釘也都采用進(jìn)口貨
那么我們?yōu)槭裁礇](méi)有高端螺栓的加工能力，為什么造不出來(lái)呢？
這個(gè)和我們基礎(chǔ)工業(yè)欠賬較多有很大的關(guān)系，也是化工、冶金、鍛造等工藝的落后所致。
我國(guó)雖然建立了大而全的工業(yè)體系，但是基礎(chǔ)工業(yè)仍欠賬較多，部分高端領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，專業(yè)分工不細(xì)、專業(yè)水平不夠。
國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有比較好的專業(yè)分工，一家企業(yè)長(zhǎng)期專做螺栓，往往越做越深，越做越精，越做越專業(yè)。
國(guó)內(nèi)一方面由于歷史欠賬較多，一方面因?yàn)楫a(chǎn)品體系、質(zhì)量不健全，在專業(yè)領(lǐng)域研究不深、積累不夠，制造能力較弱。
對(duì)于這個(gè)現(xiàn)狀，也引起了廣大網(wǎng)民的激烈討論，多數(shù)網(wǎng)友還是能認(rèn)清現(xiàn)狀的，我們相信自己的國(guó)家，也期待國(guó)家繁榮強(qiáng)大，但認(rèn)清現(xiàn)狀和不足也同樣重要。
第一種“不是造不出，是不想造，比如龍門吊”，這一類看法的支持者還不在少數(shù)。
筆者對(duì)于很多人知道我國(guó)龍門吊大量出口國(guó)外，自然是高興的，但事實(shí)上呢？
沒(méi)錯(cuò)，目前全世界港口使用的大型龍門吊幾乎都是中國(guó)制造的，就連英國(guó)建造伊麗莎白級(jí)航母使用的塔吊都是中國(guó)制造的，中國(guó)已經(jīng)壟斷了全球的龍門吊市場(chǎng)份額（占比百分之八十以上）。
但是，龍門吊雖然屬于重型機(jī)械但卻不屬于尖端科技，并不是其他比如德國(guó)、日本無(wú)法建造，只不過(guò)需要投入很大的的人力、物力和財(cái)力建立生產(chǎn)線，而中國(guó)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，所以物美價(jià)廉一些。
而對(duì)中國(guó)而言，可以賺錢也可以這一行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，自然也是很棒的。
建造航母的中國(guó)龍門吊
第二種“有能力研發(fā)設(shè)計(jì)航母、戰(zhàn)機(jī)就行，螺母這種東西能買就行，資源配置”。
這個(gè)完全就是謬論了，這可不是資源配置，波音、空客的大飛機(jī)的確是“全球共建”，蘋(píng)果手機(jī)也同樣是“中國(guó)制造”，但那是人家掌握核心技術(shù)，僅僅是為了降低人工成本、材料成本和場(chǎng)地成本，或者尋求政策優(yōu)惠關(guān)稅福利，這才叫資源配置。
而我國(guó)目前是根本無(wú)法造出高端螺帽，在平時(shí)的確可以通過(guò)進(jìn)口來(lái)支持航模、戰(zhàn)機(jī)制造，但一旦到了戰(zhàn)時(shí)或者其他特殊情況，被限制進(jìn)口，小小的一個(gè)螺帽完全可以讓你一架數(shù)億人民幣的戰(zhàn)斗機(jī)上不了天。
制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的實(shí)業(yè)根基，表面上看起來(lái)，中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，在外行媒體的鼓吹下，似乎沒(méi)有什么東西是中國(guó)造不出來(lái)的，制造業(yè)一派繁榮。
但透過(guò)表面去看實(shí)質(zhì)，可以說(shuō)中國(guó)制造業(yè)的不少領(lǐng)域，只要涉及到有難度的核心技術(shù)，幾乎都被國(guó)外技術(shù)壟斷，走進(jìn)國(guó)內(nèi)那些讓我們引以為豪的領(lǐng)先工廠，可以看到使用的都是清一色的日本、德國(guó)、瑞士等國(guó)的品牌設(shè)備，大到機(jī)床設(shè)備，再到軟件、材料、刀具、工具等，有幾樣不是國(guó)外品牌？
作為一個(gè)制造大國(guó)，如此依賴國(guó)外技術(shù)的局面的確令人心寒。
當(dāng)然完全否定我國(guó)近些年的進(jìn)步和發(fā)展也是不對(duì)的。在數(shù)控機(jī)床、精密加工方面的確還不夠精，但在其他領(lǐng)域中國(guó)的發(fā)展也是有目共睹的，比如殲-20、高鐵、運(yùn)載火箭等等，同樣是世界領(lǐng)先水平。
但我國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)薄弱這也是事實(shí)，中國(guó)制造廣而不精也是事實(shí)，這些都需要時(shí)間的沉淀，需要一個(gè)從量轉(zhuǎn)質(zhì)的過(guò)程，需要向科技強(qiáng)國(guó)學(xué)習(xí)的過(guò)程。
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