近日，據(jù)萬聯(lián)網(wǎng)記者獲悉，由阿里巴巴中小企業(yè)國際貿(mào)易供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理王添天宣布，阿里巴巴外貿(mào)綜合服務平臺一達通，正式升級為跨境供應鏈平臺。
以前一達通主要通過遍布全國的合作伙伴“一拍檔”，為中小企業(yè)提供通關、結匯和退稅等服務。升級為跨境供應鏈平臺后，一達通將整合阿里國際站、菜鳥和螞蟻 等業(yè)務資源，為中小企業(yè)升級跨境支付結算、供應鏈金融、流通供應鏈和生產(chǎn)供應鏈等服務。
王添天透露，下一步跨境供應鏈還將通過IOT(物聯(lián)網(wǎng))和區(qū)塊鏈等新技術，打造一個涵蓋供應鏈拍檔、報關行、國際物流和貿(mào)易金融于一體的生態(tài)體系。未來，還將通過阿里巴巴的eWTP(世界電子貿(mào)易平臺)倡議，把中國跨境供應鏈模式推廣到海外，賦能全球中小企業(yè)更好地做貿(mào)易。
“阿里巴巴跨境供應鏈的使命是讓中小企業(yè)沒有難做的跨境貿(mào)易，愿景是做一個為全球中小買賣家提供最具確定性履約保障服務的數(shù)字化協(xié)同平臺，而且是一個普惠的平臺?！蓖跆硖煺f。
隨著國際貿(mào)易形勢的變化，不少傳統(tǒng)中小外貿(mào)企業(yè)因丟失老客戶，希望通過線上跨境貿(mào)易平臺找到新客戶；一直活躍在線上的出口企業(yè)，則希望進一步節(jié)省各出口環(huán)節(jié)成本。
王添天表示，目前物流成本占中小企業(yè)出口成本的近30%，而通過升級后的跨境供應鏈平臺，物流成本能降低10%。
在物流上，阿里跨境供應鏈將重新規(guī)劃物流拍檔體系，引入多方物流服務商，聯(lián)合菜鳥一起提供海外倉、中美專線等服務。
比如，聯(lián)合菜鳥讓中美專線快遞價格在首重和續(xù)重上，比市場價格低44%。在中美海運上，從原來的拼箱變成“拼箱+整柜”，大大提高了中美物流時效。
在跨境支付上，通過大數(shù)據(jù)賦能，很多美國買家實現(xiàn)7分鐘完成融資授信，資金賬期從28天延長到90天。
“一拍檔”也將變成“供應鏈拍檔”。他們的服務將不再局限于報關、結匯和退稅，而是將服務步長拓展到國際物流、信用信保、驗貨認證、海外倉儲、貿(mào)易金融等領域。
“通過數(shù)字賦能，拍檔們將具備服務能力、專家能力、物流能力、金融能力、售賣能力、整合能力。”王添天說。
對政府來說，通過跨境供應鏈平臺的數(shù)據(jù)和商品物流軌跡等信息，能更精準防范和打擊騙稅，保障了外貿(mào)的真實性和有效合規(guī)。
截至今年9月，阿里跨境供應鏈平臺已服務全國12.5萬家出口企業(yè)。除打造全球跨境供應鏈外，阿里巴巴中小企業(yè)國際貿(mào)易事業(yè)部的另外兩大重點方向是，讓中國商家賣全球，以及全球商家賣全球。
簡而言之，阿里巴巴將整合所有資源加快促進全球貿(mào)易的重塑和相應跨境供應鏈生態(tài)系統(tǒng)的打造。如馬云所說貿(mào)易戰(zhàn)也是為舊制造而打，我想我們必須要明白一點，未來制造業(yè)是Made In Internet，未來貿(mào)易不是集裝箱，而是包裹為主，貿(mào)易的驅動者不是哪個工廠、哪個企業(yè)，而是成千上萬的消費者。當制造業(yè)沒有了國界，貿(mào)易成為人人參與的時候，規(guī)則就需要重塑，傳統(tǒng)的貿(mào)易戰(zhàn)將不再存在。
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