“每天忙忙碌碌的，貨物整齊的碼放在發(fā)貨區(qū)，看起來(lái)很有成就感..........”
“退貨來(lái)了，痛苦也就隨之而來(lái)........”
上面這兩段話，說(shuō)出了倉(cāng)庫(kù)管理員的心聲?？梢哉f(shuō)，退貨管理是最讓人感到頭疼的事情了。很多時(shí)候，貨物退回來(lái)的時(shí)候原本的包裝幾乎都是破損了，里面的貨物破破爛爛的。退貨品該如何入庫(kù)？需要經(jīng)過(guò)哪些檢驗(yàn)程序？是否還可以繼續(xù)使用？
上述問(wèn)題如果沒(méi)有相應(yīng)的指導(dǎo)解決方式，更讓人覺(jué)得是難題。
今天就讓我們一起來(lái)探討一下產(chǎn)生退貨問(wèn)題產(chǎn)生的原因，造成的困難以及相應(yīng)的解決方案。
退貨產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)
作為制造型企業(yè)，負(fù)責(zé)客戶質(zhì)量服務(wù)的人員如果遇到客戶的投訴，基本上就會(huì)弄的整個(gè)公司“雞飛狗跳”.....
先不說(shuō)原因?yàn)楹?，單就是相關(guān)的一系列工作就會(huì)導(dǎo)致相關(guān)的大量工作產(chǎn)生。
首先就是成品庫(kù)存的查看，要了解到是否需要補(bǔ)貨，保障客戶的生產(chǎn)不會(huì)受影響。如果是包裝原因引起的退貨，那么就會(huì)引申出找包裝供應(yīng)商的工作，以及庫(kù)內(nèi)人員工作自查問(wèn)題。整改報(bào)告，維護(hù)客戶關(guān)系....等等，苦不堪言。
企業(yè)內(nèi)部的退貨管理問(wèn)題
貨物退回到倉(cāng)儲(chǔ)部門后，缺乏相應(yīng)的流程與制度，更是會(huì)造成退貨方面的混亂。下面列舉了3類相關(guān)情況，我們一起來(lái)了解一下。
1 缺乏專人統(tǒng)一管理退貨
有些倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部沒(méi)有對(duì)退貨管理統(tǒng)一的管理人員，退貨來(lái)了，誰(shuí)看到就誰(shuí)管，這樣往往會(huì)造成混亂的情況。比如：如果是質(zhì)量的原因，客戶可能會(huì)直接退給質(zhì)量負(fù)責(zé)人，而包裝問(wèn)題可能是物流部門專門負(fù)責(zé)發(fā)貨的人員。
退還給不同的人可能會(huì)導(dǎo)致相關(guān)人員當(dāng)天沒(méi)在，沒(méi)有接受貨物，然后耽誤了退貨流程的進(jìn)一步推進(jìn)，導(dǎo)致客戶滿意度下降。
2 沒(méi)有劃分專門的退貨區(qū)域
試想一下，退貨回來(lái)的貨品跟其他貨物放在一起，這是一件多么可怕的事情.....
一旦好心人幫你上了貨，結(jié)果更是讓人憂傷。
但更神奇的是，很多公司居然真的沒(méi)有退貨區(qū)域， 沒(méi)有退貨區(qū)域 ，沒(méi)有退貨區(qū)域?。。?/p>
退貨如果是用快遞寄回的，很可能就會(huì)被放在工廠大門保安處；如果是用物流運(yùn)輸車輛帶回來(lái)的，可能就會(huì)卸在倉(cāng)庫(kù)收貨區(qū)，收貨人為了要找某一批退貨可能要尋遍全廠。
所以說(shuō)，為了大家能夠健康的工作，還是劃分出相應(yīng)的退貨區(qū)域吧。
3 內(nèi)部扯皮，沒(méi)有明確的責(zé)任制度
缺乏相應(yīng)的責(zé)任制度使得處理退貨的工作成了企業(yè)內(nèi)部人人趨避不及的一個(gè)區(qū)域，很少有人會(huì)愿意來(lái)主動(dòng)承擔(dān)這項(xiàng)工作。
由于缺少其他部門的配合，負(fù)責(zé)處理退貨的員工工作積極性也普遍不高，退貨品如果剛回到工廠，經(jīng)過(guò)挑選，測(cè)試合格后還可能有部分產(chǎn)品是可以用的。
但是如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處置，退貨品就會(huì)被人遺忘，時(shí)間過(guò)得久了，產(chǎn)品徹底失去了使用的功能，變成了真正的廢品。
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