最近歐盟加速了起訴英國(guó)海關(guān)稅務(wù)總署HMRC關(guān)于海關(guān)玩忽職守，稅號(hào)發(fā)放容易而導(dǎo)致的入關(guān)低報(bào)，破壞歐盟關(guān)稅體系的官司。
官司起源于今年的三月，聽說(shuō)當(dāng)時(shí)開出的罰單數(shù)量是22億，隨之英國(guó)海關(guān)立刻收緊了申報(bào)價(jià)值虛報(bào)的控制。
該官司罰單有人說(shuō)是27億歐元，也有人說(shuō)是30億歐元，起訴內(nèi)容更直接點(diǎn)名中國(guó)。
其實(shí)根據(jù)法庭證據(jù)材料，歐盟法庭有理由相信，無(wú)論是英國(guó)自己本身對(duì)離岸稅號(hào)的監(jiān)管不力還是對(duì)于貨物由英國(guó)源源不斷的運(yùn)往歐洲銷售而造成稅金缺失的清關(guān)都是屬實(shí)。
材料中甚至直接說(shuō)明很多稅號(hào)注冊(cè)的真實(shí)性出現(xiàn)問(wèn)題，畢竟中國(guó)的ID盜用情況根本無(wú)法控制。當(dāng)初英國(guó)稅局為了方便中國(guó)賣家沒(méi)有稅務(wù)代理情況下使用稅局地址注冊(cè)的VAT號(hào)碼成為焦點(diǎn)。這很顯然助長(zhǎng)了亂用VAT號(hào)碼清關(guān)的情況，而這些取證調(diào)查，逐漸把雙清包稅這種物流方式拉出水面。
由于罰單數(shù)量巨大，而且考慮到英國(guó)脫歐進(jìn)程，法院決定加速處理該案件。加大了英國(guó)海關(guān)稅務(wù)總署的壓力。英國(guó)方面在劫難逃的局面已成定局。
科普一下：
使用英國(guó)的稅號(hào)在歐洲其他國(guó)家清關(guān)時(shí)，清關(guān)行必須對(duì)于清關(guān)貨值在VIES網(wǎng)站登記，該英國(guó)稅號(hào)進(jìn)口了多少貨物，貨值是多少等等信息，但這些貨物在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)最終去向基本上沒(méi)有去往英國(guó)的。這成為歐盟對(duì)比數(shù)據(jù)的一個(gè)巨大缺口。英國(guó)稅號(hào)也成為了眾矢之的。
這次官司中，英國(guó)無(wú)可否認(rèn)的成為了中國(guó)賣家在歐洲逃稅的背鍋俠，那么接下來(lái)發(fā)生什么大家應(yīng)該有合理的判斷了。
這一點(diǎn)德國(guó)人事先看到的問(wèn)題，并且在2016年就開始部署離岸稅號(hào)無(wú)法直接清關(guān)的法律法規(guī)。并且將于2019年1月1日，強(qiáng)制電商平臺(tái)對(duì)其客戶的稅務(wù)問(wèn)題100%負(fù)責(zé)。
根據(jù)荷蘭的可靠消息，歐盟打算廢除離岸稅號(hào)可清關(guān)的情況，要么指定當(dāng)?shù)氐亩悇?wù)責(zé)任人，要么用歐盟當(dāng)?shù)毓咀鳛檫M(jìn)口人，這樣避免“里外”都是中國(guó)公司造成Commercial Invoice形同虛設(shè)，價(jià)格賣家自己隨便寫的情況。
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