在經(jīng)濟(jì)全球化和“互聯(lián)網(wǎng)＋”大背景下，近年來(lái)我國(guó)跨境電子商務(wù)迅速發(fā)展，成為推動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新動(dòng)力。隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境物流也在急速發(fā)展，物流未來(lái)將左右中國(guó)跨境電商的最終表現(xiàn)。而當(dāng)前，跨境電商物流市場(chǎng)巨大但尚處于粗放時(shí)代，存在著價(jià)格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差等難題，關(guān)稅、清關(guān)等政策性問(wèn)題也是跨境電商物流需要共同面對(duì)的難題。
歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)雖然市場(chǎng)較為成熟，然而賣家在這些國(guó)家依舊面臨著不小的問(wèn)題。
一、清關(guān)：
現(xiàn)狀：
對(duì)于跨境電商物流來(lái)說(shuō)，不管是FBA 還是海外倉(cāng)，清關(guān)都是個(gè)大問(wèn)題。 FBA不提供目的地清關(guān)及收件人，而部分第三方海外倉(cāng)雖然可以提供收件人和代交關(guān)稅等服務(wù)，但在現(xiàn)階段大部分跨境電商賣家主要還是靠物流公司清關(guān)?？缇畴娚涛锪魍ㄟ^(guò)海關(guān)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補(bǔ)充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒(méi)收貨物，除了給物流和時(shí)效性帶來(lái)了很多不確定因素，延長(zhǎng)配送時(shí)間，更給賣家?guī)?lái)巨大的損失。出現(xiàn)以上現(xiàn)象，除了沒(méi)有重視進(jìn)口國(guó)的監(jiān)管制度和目的國(guó)的貿(mào)易壁壘等原因，更多是物流公司將報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)交給第三方而這些第三方公司不重視及清關(guān)公司的不專業(yè)。而一些物流企業(yè)則會(huì)“標(biāo)榜”自己什么產(chǎn)品都接，不管是走什么渠道，到達(dá)哪個(gè)國(guó)家。
解決：
物流公司雖然為賣家提供報(bào)關(guān)服務(wù)，然而一手從賣家這邊攬貨，一手卻將貨物甩給第三方報(bào)關(guān)公司。因此，在這個(gè)過(guò)程中，賣家要信賴專業(yè)的報(bào)關(guān)公司，實(shí)現(xiàn)清關(guān)的規(guī)?；鸵?guī)范化，有利于降低監(jiān)管成本，提高通關(guān)效率，避免偷稅漏稅。而一些有實(shí)力的物流公司，在目的國(guó)設(shè)立專業(yè)的公司，實(shí)現(xiàn)專業(yè)報(bào)關(guān)、快速通關(guān)。設(shè)立這些分公司，也讓賣家能更清晰地追蹤到貨物。例如，英國(guó)清關(guān)分為兩種模式：普貨清關(guān)和快件清關(guān)。電商選擇英國(guó)清關(guān)的物流公司，一定要選擇具有"快件清關(guān)資質(zhì)的清關(guān)公司”。有快件清關(guān)資質(zhì)的清關(guān)公司，貨物通關(guān)比較快速，同時(shí)一個(gè)主單中其中一票出現(xiàn)價(jià)值低報(bào)，或者貨物被查驗(yàn)，不會(huì)影響到其他貨物的清關(guān)。
二、稅務(wù)：
之前已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起由于稅務(wù)問(wèn)題而被罰款或產(chǎn)生諸多問(wèn)題，我們也將此問(wèn)題作為一個(gè)獨(dú)立的話題展開(kāi)。
隨著一些國(guó)家對(duì)跨境電商進(jìn)行征收VAT，對(duì)于已經(jīng)使用海外倉(cāng)，但沒(méi)有注冊(cè)銷售VAT的賣家，他們?nèi)绻^續(xù)銷售，將屬于非法運(yùn)營(yíng)。
除了少部分不專業(yè)的公司外，極少數(shù)物流公司為獲取更多生意，低價(jià)攬件，承諾賣家包稅、快速通行。但為了獲得利潤(rùn)，這部分公司只能在這塊上動(dòng)點(diǎn)手腳。對(duì)此，賣家也要特別注意。
以歐洲為例，當(dāng)前，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的貨物主要由英國(guó)倫敦和荷蘭阿姆斯特丹進(jìn)入，兩地的征稅額如下：
產(chǎn)品價(jià)格越高，稅額越大，跨境電商賣家被要求進(jìn)行真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確的稅務(wù)申報(bào)。如果故意延誤，錯(cuò)誤或虛假申報(bào)，都可能受到HMRC包括貨物查封、向電商平臺(tái)舉報(bào)導(dǎo)致賬號(hào)受限、罰款在內(nèi)等不同程度的處罰。
解決：
每個(gè)層次的價(jià)格需要繳納不同的稅額，賣家對(duì)于稅務(wù)制度要有清晰的了解，當(dāng)物流承諾的價(jià)格低于正常的價(jià)格時(shí)，就要多留一份心思。
賣家不要相信所謂的渠道和保證，為了產(chǎn)品的安全，一定要通過(guò)正規(guī)渠道報(bào)稅清關(guān)。如果自己沒(méi)有VAT賬號(hào)，要了解清楚物流公司的資質(zhì)和操作機(jī)制。
三、退件：
現(xiàn)狀：
在跨境電商中，由于消費(fèi)者對(duì)貨物不滿意，或者產(chǎn)品破損，退換貨問(wèn)題也變得越來(lái)越常見(jiàn)。
除此之外，F(xiàn)BA的退換貨問(wèn)題也是個(gè)不可避免的問(wèn)題。FBA對(duì)進(jìn)入貨物的品類、貼標(biāo)、包裝都有相應(yīng)的要求，如有不符，就面臨著退貨的問(wèn)題。此外，F(xiàn)BA的退貨比較容易，買家可以隨意退貨，這會(huì)提升產(chǎn)品的退貨率，所以賣家一定要保證商品的質(zhì)量，并要做好產(chǎn)品的具體使用說(shuō)明，因?yàn)楹芏噘I家是因?yàn)闆](méi)有操作過(guò)產(chǎn)品，誤以為產(chǎn)品有問(wèn)題，才選擇退貨。
雖然賣家們小心翼翼，符合標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行操作，質(zhì)量上也讓消費(fèi)者滿意，退貨還是不可避免。然而，不同于國(guó)內(nèi)物流，由于種種因素，無(wú)論是哪種渠道，都無(wú)法順利支持賣家向買家提供退換貨服務(wù)。
解決：
賣家可選擇海外倉(cāng)提供退件處理，當(dāng)前一些海外倉(cāng)可提供售后維修、貨物退回國(guó)內(nèi)等服務(wù)。
FBA方面，假如亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物需要退件，可以退到所在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行附加服務(wù)，倉(cāng)庫(kù)可提供二次打包貼標(biāo)服務(wù)、重新包裝等服務(wù)，再次入庫(kù)亞馬遜FBA倉(cāng)，或提供其他賣家指定服務(wù)。
四、本地化：
海倉(cāng)、清關(guān)是本地化的重要組成部分。本地派送同樣也是本地化的重要部分之一，在最后一公里上，如何選擇最適合的合作快遞公司，對(duì)物流公司也是個(gè)不小的考驗(yàn)，通過(guò)本地實(shí)力物流派送，能有效提高時(shí)效和服務(wù)能力。
電商在選擇后段派件服務(wù)商不僅僅考慮價(jià)格，也需要考慮時(shí)效性，更要綜合考慮派送公司的派送范圍。快遞公司暫時(shí)還無(wú)法做到全覆蓋或者在每個(gè)國(guó)家都有很強(qiáng)的派送能力，因此有些國(guó)家適合這個(gè)派送公司，有些國(guó)家則適合另一個(gè)。如在法國(guó)與西班牙，因?yàn)镈PD與法國(guó)、西班牙亞馬遜倉(cāng)未簽訂優(yōu)先上架協(xié)議，DPD派件這兩個(gè)國(guó)家需要排倉(cāng)交貨，時(shí)效會(huì)受到一定的影響，因此在這兩個(gè)國(guó)家，就不適合用DPD進(jìn)行派送。
電商還要考慮物品的大小與屬性。日本派件公司佐川急便也有需要注意的事項(xiàng)，即佐川派件有單件重量和尺寸的限制。單件重量不能超過(guò)50KG；最大邊不能超過(guò)2米，三邊之和不能超過(guò)2.6米。若超過(guò)上述限定，佐川不能派件。
解決：
電商在跟物流合作之前，要了解物流公司與當(dāng)?shù)氐哪募遗伤凸竞献?，產(chǎn)品的大小與屬性是否可行，該家物流是否是最適合的，自己的目標(biāo)市場(chǎng)與物流的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)是否相符。在考慮價(jià)格之外，更要考慮是否與亞馬遜有優(yōu)先協(xié)議上架協(xié)議，是否在某些物品上有限制，是否是在當(dāng)?shù)氐淖顑?yōu)選擇。
而客服也是本地化的重要一環(huán)，F(xiàn)BA只能用英文和客戶溝通，而且用郵件溝通回復(fù)不會(huì)那么及時(shí)，給賣家?guī)?lái)了不小的問(wèn)題。對(duì)于在海外的物流公司，客服也是共同的短板?，F(xiàn)階段局面已有所改善，一些第三方海外倉(cāng)已經(jīng)可以有專門(mén)的中文客服來(lái)處理一些問(wèn)題，提供專屬顧問(wèn)，并擁有24小時(shí)客服中心。
賣家還要注意不同國(guó)家對(duì)不同產(chǎn)品的資質(zhì)要求。
比如日本，對(duì)于直接接觸食物的物品需要提供日本衛(wèi)生部門(mén)的食品衛(wèi)生檢疫證明書(shū)；跟人體有直接接觸和具有按摩功效的器材方進(jìn)口時(shí)都是需要做醫(yī)藥確認(rèn)并提供相關(guān)的醫(yī)療證明資料；玩具必須確認(rèn)使用年齡段，必須是6歲以上兒童玩的玩具并且在玩具的外包裝上一定要有明確的使用年齡段標(biāo)識(shí)，否則日方會(huì)按照食品類來(lái)清關(guān)，需要提供食品相關(guān)清關(guān)許可證資料。
以上物品，清關(guān)時(shí)會(huì)比較復(fù)雜，需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，除了會(huì)產(chǎn)生高額的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，要是提供的資料不全導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)口時(shí)必須銷毀又會(huì)產(chǎn)生銷毀費(fèi)用。
因此，對(duì)于一些國(guó)家的資質(zhì)要求，賣家在出貨前請(qǐng)和物流確認(rèn)好，要是收件方無(wú)法提供食品衛(wèi)生檢疫證明、醫(yī)療證明等資料，建議不要發(fā)這些物品。
除此以外，跨境物流還面臨著難以全程追蹤、跨境包裹破損甚至丟包等問(wèn)題。
中國(guó)電商物流業(yè)近年來(lái)的高速發(fā)展，使得中國(guó)境內(nèi)已基本實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時(shí)追躁查詢。所以，跨境物流的追蹤問(wèn)題，往往出在境外段，很多包裹出境后，就難以追蹤了。
在跨境物流系統(tǒng)中，攬件以后，貨物往往需要經(jīng)過(guò)四五道甚至更多次的轉(zhuǎn)運(yùn)，才能最終送達(dá)客戶，經(jīng)過(guò)不同人的手中，非常容易出現(xiàn)包裹破損的情況。在這個(gè)過(guò)程中，也都會(huì)存在一定概率的丟包情況?？缇嘲茡p甚至丟包，不僅給客戶帶來(lái)糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)，也使得賣家的運(yùn)營(yíng)成本大幅提高，還要面臨丟失客戶的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
只有境外段物流配送處于高度信息化水平，并能夠同國(guó)內(nèi)段物流配送實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，才能解決包裹的跨境全程追蹤問(wèn)題，這顯然是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程。因此，這就要求物流服務(wù)商要有強(qiáng)大的系統(tǒng)建設(shè)能力，在當(dāng)?shù)匾袕?qiáng)大的合作伙伴，與派送端進(jìn)行無(wú)縫連接，才能更好的進(jìn)行對(duì)接，對(duì)全程進(jìn)行掌控。
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