彭博社近日?qǐng)?bào)道，2019年全球經(jīng)濟(jì)將感受到貿(mào)易摩擦帶來(lái)的負(fù)面影響。全球金融市場(chǎng)2018年已受到貿(mào)易摩擦影響。美銀美林估算，2018年貿(mào)易摩擦相關(guān)消息使標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)凈下跌6%。中國(guó)股市市值2018年已損失2萬(wàn)億美元，并仍在熊市中掙扎。
最新數(shù)據(jù)顯示，2019年貿(mào)易依然是制約美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大因素之一。美國(guó)消費(fèi)者對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景的信心已降至一年來(lái)最低點(diǎn)；小企業(yè)對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)改善的前景預(yù)期降至兩年來(lái)最低；美國(guó)企業(yè)紛紛預(yù)計(jì)2019年盈利將在去年基礎(chǔ)上進(jìn)一步下滑。
國(guó)際貨幣基金組織（IMF）警告稱，各國(guó)貿(mào)易壁壘對(duì)貿(mào)易的制約作用愈加明顯。該組織預(yù)計(jì)2019年全球貿(mào)易量增速自今年4.2%的基礎(chǔ)上下滑至4%，而2017年全球貿(mào)易量一度增長(zhǎng)5.2%?；ㄆ煦y行近期發(fā)布的一份報(bào)告稱，貿(mào)易摩擦及關(guān)稅繼續(xù)保持極大地不確定性，并繼續(xù)影響全球貿(mào)易和投資計(jì)劃。
報(bào)道指出，目前問(wèn)題的關(guān)鍵是到2019年3月1日中美兩國(guó)能否達(dá)成協(xié)議。如果協(xié)議達(dá)成，全球經(jīng)濟(jì)的前景將顯著改善。但目前來(lái)看，貿(mào)易摩擦繼續(xù)持續(xù)的威脅依然影響全球企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)張計(jì)劃，并進(jìn)而對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。
貿(mào)易摩擦反而使美國(guó)貿(mào)易量增加？
彭博社近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)零售商及其他企業(yè)紛紛趕在新一輪關(guān)稅前增加新訂單，特別是自中國(guó)進(jìn)口的訂單，使美國(guó)港口吞吐量大增。（現(xiàn)在美國(guó)最大的碼頭洛杉磯，已經(jīng)不堪重負(fù)，船靠港之后，從卸柜到提取，基本上都超過(guò)7天，10天基本上是一個(gè)中位數(shù)，個(gè)別船公司的提取時(shí)間，竟然到了14天。詳情點(diǎn)擊鏈接查看：美國(guó)碼頭堵塞嚴(yán)重、查驗(yàn)率升高！貿(mào)易出口還想著“曲線救國(guó)”？）該報(bào)道舉例稱，洛杉磯港口2017年共吞吐930萬(wàn)集裝箱，2018年勢(shì)必將再破新高；長(zhǎng)灘港2018年11月吞吐量增長(zhǎng)7.3%，預(yù)計(jì)2018年吞吐量也將超過(guò)2017年。美國(guó)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，2018年10月美國(guó)商品及服務(wù)進(jìn)口額創(chuàng)歷史新高；在2018年5月創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄后，出口額一直保持接近這一紀(jì)錄的高位水平。
報(bào)道指出，至今為止，特朗普發(fā)起的貿(mào)易摩擦更大程度上減少了美國(guó)對(duì)華出口，而不是自中國(guó)的進(jìn)口。美國(guó)長(zhǎng)灘港運(yùn)回中國(guó)的空集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)明顯，2018年11月共計(jì)向中國(guó)發(fā)出18.6萬(wàn)個(gè)空集裝箱，同比增長(zhǎng)11%。業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)企業(yè)似乎已經(jīng)開始尋求從其他國(guó)家進(jìn)口商品及原材料，這意味著美國(guó)出口的市場(chǎng)需求進(jìn)一步減少，未來(lái)發(fā)出的空集裝箱數(shù)量可能仍會(huì)增加。
美國(guó)很受傷！這些行業(yè)遭受重創(chuàng)
英媒稱，2018年，中美貿(mào)易戰(zhàn)給雙方都造成了損失，嚴(yán)重沖擊了汽車、技術(shù)等行業(yè)，美國(guó)農(nóng)業(yè)更是首當(dāng)其沖。
美國(guó)農(nóng)業(yè)部稱，2018年前10個(gè)月，美國(guó)對(duì)華農(nóng)產(chǎn)品出口總額同比下降42%，至83億美元左右。
美國(guó)消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)委托進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收的關(guān)稅每月給科技行業(yè)造成額外10億美元的損失。
報(bào)道指出，這場(chǎng)沖突還擠壓了美國(guó)零售、制造業(yè)和建筑公司的利潤(rùn)率，它們不得不為金屬和其他商品支付更高的價(jià)格。
達(dá)拉斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行說(shuō)：“輸入性價(jià)格壓力仍然增大，部分原因是關(guān)稅，尤其是在制造業(yè)和建筑業(yè)，而企業(yè)正努力將這些較高的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！?/p>
底特律三大汽車制造商——通用汽車公司、福特汽車公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司——都表示，關(guān)稅成本上升將給今年的利潤(rùn)帶來(lái)約10億美元的損失。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō)，痛苦還在繼續(xù)：福特和菲亞特預(yù)計(jì)2019年遭遇的重創(chuàng)程度與今年差不多。
中國(guó)出口電商明年業(yè)務(wù)預(yù)期依然強(qiáng)勁，未受特朗普政府關(guān)稅政策影響
《金融時(shí)報(bào)》12月底報(bào)道，盡管中美兩國(guó)間的貿(mào)易摩擦仍未平息，中國(guó)國(guó)內(nèi)出口電商預(yù)計(jì)明年銷售業(yè)務(wù)依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。據(jù)歐睿（Euromonitor）信息咨詢公司數(shù)據(jù)，全球跨境電商銷售額正以每年30%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年總銷售額將達(dá)1750億美元，占全球電商零售總額的10%左右。
憑借強(qiáng)大的消費(fèi)品制造產(chǎn)業(yè)集群及便利的出口優(yōu)勢(shì)，中國(guó)已經(jīng)成為全球跨境出口電商的主導(dǎo)國(guó)家。中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)跨境電商出口額共計(jì)1300多億美元。據(jù)咨詢公司Marketplace Pulse統(tǒng)計(jì)，亞馬遜歐洲版網(wǎng)站中，排名前列的商家中39%來(lái)自中國(guó)。該公司估計(jì)，在亞馬遜美國(guó)網(wǎng)站中，這一比例應(yīng)當(dāng)更高。
報(bào)道稱，中國(guó)跨境電商出口企業(yè)表示，由于能夠替代中國(guó)向美國(guó)市場(chǎng)提供如此全面的消費(fèi)品的國(guó)家很少，中國(guó)企業(yè)對(duì)于美國(guó)政府征收的關(guān)稅并不擔(dān)心。關(guān)稅意味著所有中國(guó)商品的價(jià)格均將提高，而增加的成本最終將由美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)。
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