從中歐班列運輸協(xié)調委員會第三次全體會議獲悉，目前，中歐班列已累計開行超過12000列，僅2018年1—11月，開行就達5611列，同比增長72%，全年開行數量有望突破6000列。中歐班列雙向運輸日趨均衡，回程班列數量與去程班列的占比已達到71%，基本實現(xiàn)“去4回3”。開行范圍不斷擴大，國內開行城市56個，可通達歐洲15個國家49個城市。
中歐班列中線在今年5月發(fā)生了嚴重擁堵，北線在今年9月和10月有過比較嚴重的擁堵。在過去的兩周時間，特別是上周，一向過境能力強大、運行質量比較高的南線也發(fā)生了比較嚴重的擁堵。
據悉，南線目前西行列車阿拉山口滯留20列等待哈方接車，5列西行列車在多斯特克等待換裝，26列西行列車在途前往阿拉山口路途中；回程方面，目前38列車滯留哈國境內往多斯特克方向沿線?？诎镀骄鶕Q裝時間不低于5天。
擁堵原因
從口岸處了解到，今年中歐班列運量大幅增長，比去年同期增長了100%以上。進入冬季后，因邊境口岸特別是境外哈方天氣變化大給哈鐵境內運輸帶來阻礙，造成東行班列滯留情況嚴重，從而導致車板不能快速進入邊境站致使西行班列接車車板不足。
緩解措施
中鐵正在加大向口岸調集車板，加大東行班列換裝速度，將寬軌段空車板加速返還到哈方用于西行班列。哈方加速直接排空車板到 Dostyk，加速換裝。
中鐵已經派工作組親臨第一現(xiàn)場加快問題解決。給我們中國鐵路點贊！
后續(xù)影響
除了在途貨物有延誤外，東行班列滯留延誤會導致大量集裝箱無法按時返回導致西行班列缺少箱源，建議各大平臺公司提前做好預案。
貨之家—是一家跨境運輸、報關報檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進口報關,進口清關,進口報檢,保稅進口,包稅進口清關,進口清關代理。服務熱線：400-8070-082
