還記得此前搜航曾報道過的：集裝箱運往碼頭途中被卸門偷貨，神不知鬼不覺貨物被偷去了5%—8%嗎？
近日有機構(gòu)就發(fā)表報告表示貨物在運輸過程中最容易被盜，并列出了幾類容易被盜的貨物。
據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，近日一家有著50年歷史，專為貨代、NVOCC、物流公司、港口及碼頭經(jīng)營人和集裝箱運輸公司提供責(zé)任保險及風(fēng)險管理服務(wù)的互保協(xié)會TT Club & BSI發(fā)布了一份《2018年上半年貨物盜竊報告》。
▲TT Club&BSI發(fā)表2018H1貨物盜竊情報報告
在TT Club & BSI報告中突出了貨物盜竊對全球供應(yīng)鏈的嚴重影響。正如報告中所強調(diào)的那樣，道路運輸是全球貨物犯罪最常見的模式，占所有貨物盜竊事件的75％以上，倉儲是第二個最易受攻擊的目標(biāo)，占19％。
其中，食品和飲料類（ Food and Beverage sector）在全球范圍內(nèi)的貨物犯罪率最高，占比27％；消費品和高科技電子類（Consumer Products and Hi-Tech Electronics industries）的貨物盜竊率也很高。
▲2018H1全球貨物被盜趨勢
根據(jù)報告指出，這幾類貨物最容易被偷：
食品和飲料類：Food and Beverage——占比27%
日常消費品：Consumer Products——占比8%
電子科技產(chǎn)品：Electronics——占比8%
金屬類：Metal——占比7%
酒精和煙草類：Alcohol and Tobacco——占比7%
其他：other——占比37%
TT Club的索賠主管Mike Yarwood表示，貨物運輸途中最容易被盜，缺乏安全停車設(shè)施是最大的原因。港口碼頭通常都有強有力的安全措施，會更關(guān)注物理安全措施和物流管理的組合，包括周邊圍欄，保安，中央監(jiān)控，傳感器，文書工作交叉參考和盡職調(diào)查。但是出了港口或碼頭他們就顯得無能為力了。
港口可以做的最重要的事情是與貨運承運人合作，更好地了解他們的遇到的問題，并確定是否可以在當(dāng)天白天而不是晚上完成預(yù)定的交付，以避免貨車在不安全的地方停車過夜增加被盜竊的風(fēng)險。
世界公路運輸組織IRU的皮埃爾·米蘭達說：“我們估計卡車司機遭受人身攻擊的可能性大約是道路交通事故受傷人員的六倍?！?/p>
國際物流貨代公司Next Exit Logistics發(fā)表觀點認為，貨物盜賊比以往更聰明，并且正在改變他們的運作方式，如用偷來的信用卡支付貨物、3D打印鎖或貨物印章、或者冒充貨代和卡車司機等。
Next Exit Logistics認為被竊賊盯上的最熱門的貨物是：
家庭和園藝產(chǎn)品：17％
食物和飲料：16％
電子產(chǎn)品：15％
建筑和工業(yè)材料：12％
發(fā)生盜竊最常見的日子：
周五：19％
周六：17％
周日：16％
特別的節(jié)假日
貨之家—是一家跨境運輸、報關(guān)報檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進口報關(guān),進口清關(guān),進口報檢,保稅進口,包稅進口清關(guān),進口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：020-36551360
