自從人類生產(chǎn)有了剩余，就誕生了倉庫，有人說倉庫是為了解決“錯誤”而誕生的，是為了存儲暫時不需要的物品。如果人們需要的物品沒有剩余，需要物品可以隨時得到，就不需要倉庫了。這話說的絕對，但也貌似有理。
傳統(tǒng)倉庫就是保存貨物的空間，倉庫的歷史非常悠久，偉大的圣人孔老夫子在年輕時還曾是一個倉庫管理員呢。不過，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉庫已經(jīng)成為現(xiàn)代物流的節(jié)點(diǎn)，傳統(tǒng)倉庫也發(fā)展成為了現(xiàn)代倉儲。倉庫由過去的保存貨物的空間變成了現(xiàn)代物流中心，是一個為滿足供應(yīng)鏈上下游的需求，對物品的進(jìn)出、存儲、加工、包裝、分揀、配送及其信息進(jìn)行有效計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流作業(yè)空間了。雖然現(xiàn)代倉庫與傳統(tǒng)倉庫相比變化巨大，但倉庫本質(zhì)仍具有空間場所的屬性。
既然是倉庫具有空間場所的屬性，那么所有的空間均可以成為倉庫的空間，根據(jù)這一原理，老王在軟件定義物流的文章中曾介紹了倉庫與商超門店共享空間的“云店倉”創(chuàng)新，介紹了移動空間的移動倉創(chuàng)新，介紹過通過軟件定義理念實(shí)現(xiàn)的百變空間的“柔性倉”創(chuàng)新等等。今天再介紹三個新奇特的現(xiàn)代倉儲創(chuàng)新，讓我們看看現(xiàn)代倉庫如何實(shí)現(xiàn)：上天、入地、下水的。（本文相關(guān)素材均來源于網(wǎng)絡(luò)，特此說明。）
一、倉庫上天：智慧漂浮倉
在中國發(fā)射向航天空間站運(yùn)送貨物飛船的時候，有的朋友就把飛船成為航天快遞，運(yùn)送的貨物應(yīng)該就儲存在空間站上，空間站上應(yīng)該就有飛天“微型倉庫”吧。但是，這里介紹的不是高大上但離我們非常遙遠(yuǎn)的飛天微型倉，今天介紹的“上天倉庫”是沃爾瑪提出來的“漂浮倉庫”，這類倉庫雖然目前還僅是專利技術(shù)，但老王覺得很親民，離我們較近，應(yīng)該很容易在我們現(xiàn)實(shí)生活中實(shí)現(xiàn)。
沃爾瑪為了不斷提升客戶體驗(yàn)，保持沃爾瑪?shù)母偁幜Γ诳焖倥渌头?wù)方面進(jìn)行了很多探索，其中讓現(xiàn)代倉庫上天，創(chuàng)新“漂浮倉庫”就是沃爾瑪?shù)募夹g(shù)探索之一。據(jù)了解，沃爾瑪已在美國申請了“漂浮倉庫”（floating warehouse）專利。它像一個飛艇，在500-1000英尺（300米以上）的高空中漂浮，需要先在里面放進(jìn)一定數(shù)量的存貨，再依照用戶需求選擇合適的空中位置安放。它既可自主運(yùn)行，也可通過飛行員遙控操作，顧客下單后再由停放在倉庫里的無人機(jī)負(fù)責(zé)送貨上門。
沃爾瑪“漂浮倉庫”專利圖示
設(shè)想“漂浮倉庫”創(chuàng)新的企業(yè)可不僅僅是沃爾瑪一家，美國最大的電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜也曾申請過一個類似項(xiàng)目的專利——“空中物流中心”（airbone fulfillment centers），可搭載大量的貨品和帶有溫控系統(tǒng)的無人機(jī)，以期實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、長距離運(yùn)輸?shù)臒o人機(jī)發(fā)貨功能。
亞馬遜的“空中物流中心”專利圖示
這種讓倉庫上天的設(shè)想很有意思，在空中漂浮的倉庫可以移動，這樣就可以把倉庫隨機(jī)的布置在離用戶最近的區(qū)域，成為一種離用戶最近的前置倉，這種倉庫的配送與無人接配合，當(dāng)你下單之后，無人機(jī)會選擇最快捷的路徑把商品運(yùn)送給你，全程無阻礙、耗能低。不僅解決了最后一公里的距離問題，也解決了倉庫的空間問題，以及物流運(yùn)輸途中的交通問題。
據(jù)悉，“漂浮倉庫”可以幫助沃爾瑪降低在線訂單的物流配送成本，尤其體現(xiàn)在“最后一公里”上。與此同時，與傳統(tǒng)倉庫只能覆蓋一定范圍的周邊地區(qū)相比，這種可移動的倉庫能服務(wù)更廣泛的地區(qū)，允許沃爾瑪大幅擴(kuò)張銷售區(qū)域。
當(dāng)然，“漂浮倉庫”要在現(xiàn)實(shí)中得到實(shí)際應(yīng)用，在技術(shù)上還面臨很多挑戰(zhàn)，如空中懸停問題，能源消耗問題，與無人機(jī)對接問題、低空域管理問題、空中移動問題等等。此外，在運(yùn)營上的難度也極大，由于訂單的不確定性，需要做出更精準(zhǔn)的銷售預(yù)測；它是一個類似飛艇的東西，能承載的貨量是有限的，因此存在如何及時補(bǔ)貨的問題；使用無人機(jī)進(jìn)行配送還會涉及一系列與無人機(jī)相關(guān)的安全與信任問題等等。任何一項(xiàng)新技術(shù)、新模式都需要接受時間的考驗(yàn)，但不可否認(rèn)，這種不同以往的倉配模式為眾多零售商的升級與創(chuàng)新提供了一個新思路。
二、倉庫入地：城市地下物流配送中心
地下物流系統(tǒng)是由地下智能運(yùn)輸系統(tǒng)與智慧倉儲系統(tǒng)組成的一種新興的智慧物流系統(tǒng)，是一種具有革新意義的物流配送模式。在城市道路日益擁擠，擁堵越來越嚴(yán)重的情況下，地下物流系統(tǒng)具有巨大優(yōu)越性。
目前世界上的一些發(fā)達(dá)國家，包括美國、德國、荷蘭、日本等在地下物流系統(tǒng)的可行性、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、工程技術(shù)等方面展開了大量的研究和實(shí)踐工作。研究表明，地下物流系統(tǒng)不僅具有速度快、準(zhǔn)確性高等優(yōu)勢，而且是解決城市交通擁堵、減少環(huán)境污染、提高城市貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和質(zhì)量的重要有效途徑，符合資源節(jié)約型社會的發(fā)展要求，是城市可持續(xù)發(fā)展的必要選擇。
地下物流系統(tǒng)示意圖
地下物流配送中心是現(xiàn)代倉庫入地的智慧物流新技術(shù)。地下物流配送中心可以和大型零售企業(yè)結(jié)合在一起，與地下管道智能運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相互銜接，客戶在網(wǎng)上下訂單以后，物流中心接到訂單后，迅速在物流中心進(jìn)行高速分揀，通過地下管道輸送系統(tǒng)和分揀配送系統(tǒng)進(jìn)行配送。也可以直接對商場門店進(jìn)行地下配送。
地下物流系統(tǒng)末端配送與居民小區(qū)建筑運(yùn)輸管道物相連，最終發(fā)展成一個連接城市各居民樓或生活小區(qū)的地下管道物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并達(dá)到高度智能化。當(dāng)這一地下物流系統(tǒng)建成后，人們購買任何商品都只需點(diǎn)一下鼠標(biāo)。所購商品就像自來水一樣通過地下管道很快地“流入”家中。具體請看下面的視頻演示：
△地下物流演示動畫
△地下物流系統(tǒng)應(yīng)用場景視頻演示
地下物流系統(tǒng)早在19 世紀(jì)末期人們就開始探索了，由于當(dāng)時科技水平發(fā)展程度不高，自動化控制水平不高，當(dāng)時地下物流配送與運(yùn)輸均不具備自動導(dǎo)航和自動駕駛功能，地下倉庫也僅僅是用于貨物保存的地下空間而已。如：20世紀(jì)初，由于工業(yè)化的快速發(fā)展，倫敦街頭變得擁堵不堪，郵件遞送業(yè)務(wù)經(jīng)常受到影響，因此地下郵局被引入。1927年，英國倫敦街頭地下的“郵局地鐵”首次開通，全長37公里，曾被視為“工程學(xué)奇跡”，在最繁忙的時候，它每年可遞送14億封信件。
隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的飛速發(fā)展，城市面臨著交通擁堵、用地緊張、生存空間擁擠、境惡化等問題。自20世紀(jì)末以來，地下物流系統(tǒng)的研究越來越受到重視。其中以英國、美國、荷蘭、日本和德國等為主要代表的相關(guān)政府部門及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，針對建設(shè)地下物流系統(tǒng)的可行性研究。
與早期的地下物流系統(tǒng)相比，現(xiàn)代地下物流統(tǒng)通過自動導(dǎo)航的AGV搬運(yùn)機(jī)器人系統(tǒng)來控制和管理各種設(shè)備和設(shè)施，具有極高的自動化水平和精確性，地下物流配送中心可以利用現(xiàn)代智慧無人倉新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動化、無人化和智慧化。據(jù)悉，中國雄安已經(jīng)開始規(guī)劃地下物流智慧系統(tǒng)了。
三、倉庫下水：亞馬遜的水下倉
在配送中心搬運(yùn)貨物的是倉儲作業(yè)中最主要能耗，如果貨物在水中移動，阻力很小，一定會非常節(jié)能，就像輪船比卡車更節(jié)能一樣。由于許多大城市都靠近水，如果把倉庫建在水下，讓倉庫距離自己的客戶更近，又能夠利用水下空間，又能夠節(jié)省能耗，豈不一舉多得。圍繞這一想法，亞馬遜獲最近獲得了一項(xiàng)名為“水下存儲設(shè)施”的專利，利用人造水池或自然水體存儲等待發(fā)貨的商品。
該倉庫淹沒在水下，商品的包裝需要防水或需要放到不漏水的容器中，每個容器需要配有通信設(shè)備，與網(wǎng)絡(luò)通信，通過聲波振動將物品“召喚”出水面。實(shí)現(xiàn)商品的取回。
亞馬遜在美國提交的專利細(xì)節(jié)已經(jīng)公布。專利中展示了利用湖泊、水庫和專門建造的游泳池作為訂單處理中心，處理水中貨物的多種方法，比如用卡車或者降落傘把貨物丟進(jìn)水池。
這些貨物都包裝在一個密封的盒子里，盒子上裝有空氣囊。當(dāng)顧客訂購了某件商品時，聲波會傳入水下，觸發(fā)空氣囊膨脹成氣球，讓貨物浮出水面。然后，工作人員（未來可能是無人機(jī)）會取出浮出水面的貨物，配送給顧客。亞馬遜認(rèn)為，這種方法能高效利用倉庫空間，簡化揀貨流程。
根據(jù)專利介紹，貨物的分類是通過調(diào)整浮力來完成的，每一個水下深度，對應(yīng)一層水下貨物架（underwater shelves）。可以放置相同類別的包裹。
包裹上配備的壓縮空氣和壓艙物的容器，就像一艘潛水艇一樣，包裹頂部的柔性氣囊在壓縮空氣進(jìn)入的時候，膨脹成氣球。當(dāng)存儲在水中的貨物包裹接收到揀貨的聲波信號后，會彈出氣球上浮。包裹就會被帶到游泳池的頂端。經(jīng)過不同路徑浮到表面，等待被收集。
壓縮空氣（或其他推進(jìn)裝置）引導(dǎo)包裹到達(dá)出口的傳送帶上，閥門會關(guān)閉出口，以確保它不會掉出來。這些包裹可能是典型的長方形盒子，或者可能是亞馬遜設(shè)想的那種新奇的、具有切割性的新模型。
另一項(xiàng)建議是將貨物存儲于挖空的地下，包裹從一側(cè)進(jìn)入，從另一側(cè)漂浮而出，再安排配送。
在未來，亞馬遜表示全程完全實(shí)現(xiàn)自動化，不需要人力介入?？刂粕细〉穆晫W(xué)信號由水面總部的傳感器發(fā)送。包裹一上來，就有無人機(jī)等著接收。然后運(yùn)到運(yùn)輸總部“無人機(jī)蜂巢”。
水下倉庫是亞馬遜未來專利系列中最新的一項(xiàng)。其實(shí)，只要了解了倉庫的本質(zhì)屬性，結(jié)合智慧物流新技術(shù)和新理念，你也許可以腦洞大開設(shè)計(jì)出更新奇特的現(xiàn)代倉庫來呢？
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