物流是改革開(kāi)放的產(chǎn)物。1978年，“物流”的概念由日本引入中國(guó)。從1978年到現(xiàn)在的40年間，物流經(jīng)歷了起步、快速擴(kuò)張以及高質(zhì)量發(fā)展幾個(gè)重要發(fā)展階段。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)物流裝備行業(yè)也經(jīng)歷了重大變革，取得了輝煌成績(jī)。值改革開(kāi)放40周年之際，分析物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，展望未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，希望能為物流裝備行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的思考。
一、物流行業(yè)發(fā)展“穩(wěn)中有新”
近年來(lái)，中國(guó)物流進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段?？v觀2018年物流行業(yè)發(fā)展情況，可以用“穩(wěn)中有新”來(lái)概括。
1.穩(wěn)
“穩(wěn)”是目前物流行業(yè)的突出特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在：第一，整個(gè)物流行業(yè)的增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)。2018年1-10月，中國(guó)物流業(yè)增長(zhǎng)6.7%，與GDP增長(zhǎng)基本同步。從這個(gè)角度講，應(yīng)該把握住這樣的認(rèn)識(shí)，即物流行業(yè)與GDP同步發(fā)展的趨勢(shì)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中是趨于穩(wěn)定且基本沒(méi)有變化的；第二，物流效率穩(wěn)中有升。2018年1-9月，我國(guó)物流成本占GDP的比例為14.6%，與2017年基本上同步。所以說(shuō)，整個(gè)物流效率在行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張過(guò)程中也是穩(wěn)中有升的；第三，從物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，利潤(rùn)增長(zhǎng)也是穩(wěn)中有升的。所以總結(jié)來(lái)說(shuō)，改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展是平穩(wěn)的，適度的，健康的。
2.新
“新”主要是創(chuàng)新，具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：
（1）物流組織方式的創(chuàng)新。原來(lái)物流只是理解為企業(yè)內(nèi)部的一體化物流，現(xiàn)在開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)為供應(yīng)鏈物流，或者由物流轉(zhuǎn)型升級(jí)為供應(yīng)鏈。物流的整合、優(yōu)化，已經(jīng)不是在一個(gè)企業(yè)內(nèi)部來(lái)執(zhí)行，而是在企業(yè)和企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域和區(qū)域之間來(lái)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在企業(yè)進(jìn)行工商注冊(cè)，注冊(cè)物流企業(yè)的少了，更多注冊(cè)為供應(yīng)鏈管理有限公司。這說(shuō)明，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新在物流領(lǐng)域乃至整個(gè)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已經(jīng)深入人心。所以說(shuō)，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新是近幾年物流發(fā)展過(guò)程中最為核心的創(chuàng)新，不僅關(guān)乎物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也關(guān)乎整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成與敗。甚至國(guó)家發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕84號(hào)），將供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用上升為國(guó)家戰(zhàn)略。從這個(gè)角度講，物流裝備行業(yè)也需要從供應(yīng)鏈方向去把握創(chuàng)新，一方面整個(gè)行業(yè)要做供應(yīng)鏈的事情；另一方面，我們所生產(chǎn)的物流裝備能夠適應(yīng)物流行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新的發(fā)展。
（2）物流功能在不斷創(chuàng)新。我們過(guò)去講物流功能的時(shí)候，更多集中于“效率”兩個(gè)字，探討如何通過(guò)先進(jìn)的物流解決方案、先進(jìn)的物流裝備技術(shù)來(lái)提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。目前來(lái)看，效率當(dāng)然還要講，但是更應(yīng)該著重講的是協(xié)同，不僅僅是企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)同，現(xiàn)在更多的是產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同，區(qū)域與區(qū)域之間的協(xié)同。這方面非常關(guān)鍵。當(dāng)前一些具有國(guó)際領(lǐng)先水平的企業(yè)，比如順豐、京東等，它們的物流解決方案里面確實(shí)都包括協(xié)同的內(nèi)容。這方面也確實(shí)給我們的物流裝備業(yè)提出了非常重要的啟示，要思考如何做好產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同。
（3）現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代物流的融合創(chuàng)新。現(xiàn)代技術(shù)，有人用ABCD來(lái)描述它，A就是人工智能（Artificial Intelligence），B是區(qū)塊鏈（Block Chain），C是云計(jì)算（Cloud Computing），D是大數(shù)據(jù)（Big Data）。如今，這些技術(shù)已經(jīng)與現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)完美的結(jié)合。一方面，現(xiàn)代物流領(lǐng)域是現(xiàn)代技術(shù)最廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景；另一方面，現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代物流的融合，對(duì)物流的地位和作用有了進(jìn)一步的提升。過(guò)去，我們做物流講求高效、穩(wěn)定、安全。但是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流所提出的要求不僅如此，現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代物流的密切融合，使得物流的解決方案更加柔性化，更加敏捷化，更加可定制，甚至更加有價(jià)值創(chuàng)造力，這一點(diǎn)非常重要。
二、物流裝備行業(yè)四大發(fā)展趨勢(shì)
在創(chuàng)新推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展的大背景下，我國(guó)物流裝備行業(yè)迎來(lái)了很好的機(jī)遇，同時(shí)也面臨很大的挑戰(zhàn)。展望物流裝備行業(yè)發(fā)展，我認(rèn)為將會(huì)朝著以下方向邁進(jìn)：
1.智能化
在物流高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，對(duì)物流裝備的要求是更加智能化。現(xiàn)在談自動(dòng)化，已經(jīng)不能準(zhǔn)確地概括物流裝備的發(fā)展趨勢(shì)，只是提供簡(jiǎn)單的機(jī)械化或者自動(dòng)化的裝備已經(jīng)不能滿足物流的需求?，F(xiàn)在應(yīng)該講的是智能化，即自動(dòng)化裝備向智能化裝備轉(zhuǎn)型，或者由智能化取代自動(dòng)化，如人工智能技術(shù)、機(jī)器人在物流行業(yè)的應(yīng)用等。
2.系統(tǒng)化
供應(yīng)鏈之間的協(xié)同，或者產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間各個(gè)物流環(huán)節(jié)的協(xié)同，要求物流裝備更加系統(tǒng)化，而不僅僅是集成化。比如，在某一個(gè)物流環(huán)節(jié)提供某種模式的裝備，而在另一個(gè)物流環(huán)節(jié)又提供另一種模式的裝備，彼此之間沒(méi)有形成系統(tǒng)性，很難實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的高效、協(xié)同。這就要求物流裝備不能各自為戰(zhàn)，一定要有彼此之間的協(xié)同，小到托盤，大到倉(cāng)庫(kù)的物流設(shè)施以及運(yùn)輸設(shè)備等，一定要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化。
3.標(biāo)準(zhǔn)化
在物流系統(tǒng)性變革中，標(biāo)準(zhǔn)化是重要方向。托盤要有標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)車輛要有標(biāo)準(zhǔn)……供應(yīng)鏈的發(fā)展過(guò)程中也要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。但是我們現(xiàn)在的物流系統(tǒng)，各個(gè)物流環(huán)節(jié)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，物流裝備本身也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。所以，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行。當(dāng)然，在未來(lái)的高質(zhì)量發(fā)展中，物流設(shè)備既要有標(biāo)準(zhǔn)，也要有柔性，二者并不矛盾。如我們?cè)谧龉?yīng)鏈調(diào)研過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)青島有一個(gè)生產(chǎn)西服的服裝企業(yè)基于柔性化的目標(biāo)做標(biāo)準(zhǔn)化的事情，把生產(chǎn)一件西服的工序做成108個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工序，但是很多個(gè)工序之間又可以實(shí)現(xiàn)定制化，互相并不矛盾。
4.服務(wù)化
現(xiàn)在我們開(kāi)始提出一個(gè)非常嚴(yán)峻的思考，就是未來(lái)物流裝備發(fā)展過(guò)程中，究竟是賣產(chǎn)品還是賣服務(wù)?，F(xiàn)在是賣產(chǎn)品，未來(lái)恐怕就一定要賣服務(wù)，物流裝備生產(chǎn)的服務(wù)化很快就會(huì)到來(lái)。從這個(gè)角度來(lái)講，物流裝備供應(yīng)商一方面要實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，另一方面更要具備智能化服務(wù)的能力，否則只能作為平臺(tái)中一個(gè)要素參與進(jìn)去而已，很難成為主角。所以，服務(wù)化是未來(lái)物流裝備領(lǐng)域一個(gè)非常重要的發(fā)展趨勢(shì)。
總之，未來(lái)中國(guó)物流在高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，將為物流裝備業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，但機(jī)遇一定會(huì)大于挑戰(zhàn)。
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