一、認(rèn)識(shí)國(guó)際物流常用的幾種運(yùn)輸方式
（1）郵政物流
得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG），郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其它任何跨境電商物流方式都要廣。除了中國(guó)郵政，中國(guó)賣家使用的其他郵政還包括香港郵政、新加坡郵政等。
（2）國(guó)際商業(yè)快遞
這種模式是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。目前，國(guó)際商業(yè)快遞主要有DHL、UPS、FedEx、TNT四大商業(yè)快遞巨頭。
國(guó)際商業(yè)快遞的主要特點(diǎn)是：時(shí)效性有所保證，丟包率低，但仿牌、含電池、特殊類產(chǎn)品基本上都不能遞送，此外，物流成本高。
（3）專線物流
又稱物貨專線，專線物流一般是通過(guò)空運(yùn)，海運(yùn)、包艙等方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。
（4）海外倉(cāng)
海外倉(cāng)模式是指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。具體操作大致是中國(guó)賣家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)或者快遞等運(yùn)輸方式將商品集中運(yùn)往海外倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行存儲(chǔ)，并通過(guò)物流承運(yùn)商的庫(kù)存管理系統(tǒng)下達(dá)操作指令。
二、跨境物流渠道業(yè)務(wù)種類各有不同
1、郵政物流
政物流包括中國(guó)郵政小包、中國(guó)郵政大包、香港郵政小包、EMS、國(guó)際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中，郵政小包、國(guó)際e郵寶及EMS最為常用。
（1）國(guó)際E郵寶
經(jīng)濟(jì)型國(guó)際郵遞服務(wù)，主要針對(duì)輕小件物品的空郵產(chǎn)品。為中國(guó)賣家提供發(fā)向美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)和澳洲包裹寄送服務(wù)。只收2KG以內(nèi)貨物，支持按總重計(jì)費(fèi)，50g首重，續(xù)重按照每克計(jì)算，免掛號(hào)費(fèi)。
（2）中國(guó)郵政小包
所寄產(chǎn)品重量限制在2kg以內(nèi)
（3）EMS
特快專遞郵件業(yè)務(wù)。在各國(guó)各地區(qū)的郵政、航空、海關(guān)等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)，可走敏感貨物（非易燃易爆、侵權(quán)產(chǎn)品、有價(jià)證券、現(xiàn)金等禁限寄物品）。
2、商業(yè)快遞
（1）DHL
全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商，可以為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列物流解決方案。
（2）UPS
世界上最大的幾家快遞承運(yùn)商和包裹快遞公司之一。適合發(fā)小件，尤其是美國(guó)、加拿大、英國(guó)地區(qū)。
（3）FedEx
1984年進(jìn)入中國(guó)，是擁有直飛中國(guó)航班數(shù)目最多的國(guó)際快遞公司，可以服務(wù)全球220個(gè)城市。
（4）TNT
國(guó)際快遞物流公司，為超過(guò)200個(gè)國(guó)家及地區(qū)的客戶提供郵運(yùn)、快遞、物流服務(wù)，其電子查詢網(wǎng)絡(luò)比較先進(jìn)。
3、專線物流
專線物流能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
常見(jiàn)專線物流方式：中環(huán)旗下的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通、燕文專線、Aramex專線
4、UPS-SCS
UPS-SCS服務(wù)，由易派國(guó)際物流2015年首家推出UPS供應(yīng)鏈服務(wù)，與EXPRESS部門平行，其實(shí)就是UPS一種定制化大貨門到門服務(wù)，單票清關(guān)、單票派送，從提取到派送全程UPS官網(wǎng)跟蹤，價(jià)格低，目前主要為美國(guó)、加拿大FBA服務(wù)。
5、海外倉(cāng)
海外倉(cāng)的操作步驟包括了頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、本土配送、信息更新四大部分。設(shè)置海外倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的企業(yè)有：出口易、遞四方。
出口易：英、美、澳洲、俄羅斯、加拿大；
遞四方：歐美國(guó)家（美、英、法、德、意）韓、日本、中國(guó)香港、新加坡等國(guó)家和地區(qū)有倉(cāng)庫(kù)和集貨中轉(zhuǎn)中心。
三、五大模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
1、郵政物流
2、國(guó)際快遞
這些國(guó)際快遞通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，能夠?yàn)榭缇畴娚藤u家?guī)?lái)極好的物流體驗(yàn)。當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著的是昂貴的價(jià)格，一般只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，賣家才會(huì)使用國(guó)際商業(yè)快遞來(lái)派送商品。
3、專線物流
4、UPS-SCS優(yōu)劣勢(shì)
國(guó)際物流介紹，UPS-SCS優(yōu)劣勢(shì)如下：
5、海外倉(cāng)
跨境物流的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比與選擇
一、國(guó)際物流專線
電商倉(cāng)儲(chǔ)國(guó)際物流專線指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家（地區(qū)）間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。
國(guó)際物流專線的電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包括：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等。
優(yōu)勢(shì)：跨境專線物流可以將運(yùn)送至某一國(guó)家或地區(qū)的貨物進(jìn)行大批量集中，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低物流成本，其價(jià)格低于一般的商業(yè)快遞，并且物流速度快，丟包率較低。
劣勢(shì)：然而，與郵政小包相比，當(dāng)前跨境專線物流的運(yùn)費(fèi)成本仍然較高，且在國(guó)內(nèi)的快件攬收范圍主要集中于東部沿海的一線城市，覆蓋地區(qū)需進(jìn)一步擴(kuò)大。
二、境內(nèi)外公共倉(cāng)
所謂海外電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地住 用的倉(cāng)儲(chǔ)，、方便分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。
優(yōu)勢(shì)：用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉(cāng)，可以降低物流成本；相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購(gòu)買信心；發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流缺陷交易率。此外，海外倉(cāng)可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
劣勢(shì)：不是任何產(chǎn)品都適合使用海外電商倉(cāng)儲(chǔ)，最好是庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時(shí)，對(duì)賣家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。
三、國(guó)際快遞
一般做跨境出口電商倉(cāng)儲(chǔ)的賣家使用較少，一般的電商倉(cāng)儲(chǔ)所使用的國(guó)際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國(guó)，DHL總部位于德國(guó)，TNT總部位于荷蘭。國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。
優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。比如，使用UPS從中國(guó)寄包裹送到美國(guó)，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，TNT發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。
劣勢(shì)：價(jià)格昂貴，且價(jià)格資費(fèi)變化較大。一般跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用，且會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。
四、郵政小包
與國(guó)際快遞一樣，國(guó)際郵政小包也是跨境物流中的一種物流模式，主要通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟來(lái)解決商品配送及物流問(wèn)題，以個(gè)人郵包的形式進(jìn)行發(fā)貨。我們大多數(shù)包裹是通過(guò)郵政小包的形式發(fā)出的，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額。
優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國(guó)營(yíng)，有國(guó)家稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。
劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高，還受制于包裹形狀、體積、重量等因素。
這就常用的跨境物流渠道和跨境物流的優(yōu)劣勢(shì)了，也是很多跨境商家的選擇，目前比較成熟物流運(yùn)輸渠道基本就這些，大家可以根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)，去選擇合適的，如果還想了解更清楚，可咨訊我們忠迅的在線客服。
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